Обратно

Корейский «Шевроле»

Год назад корпорация General Motors расширилась в очередной раз, приобретя контрольный пакет акций корейской автомобильной компании Daewoo. Третье поколение модели малого класса Daewoo Nubira, которую начали выпускать семь лет назад, в этом году украсили значком Chevrolet.

Имидж одной из ведущих компаний американского концерна должен, по мнению маркетологов, укрепить позиции модели Nubira в Европе. Прежнее «фамильное» имя унаследовал только новый седан. С названием Chevrolet Lacetti этот автомобиль вышел в свет с другими вариантами кузовов: универсал (его уже показали в Женеве в этом году) и трехдверный хэтчбек. Их начнут продавать в Эстонии ближе к осени. За семь лет этому автомобилю не удавалось как следует обосноваться в гольф-классе. Чтобы растолкать конкурентов, нужно обладать достойными техническими качествами и привлекательной ценой. «Нубира» с кузовом седан предлагается с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л мощностью 109 и 122 л.с. Цена начинается со 167 тысяч крон, самый дорогой вариант «упирается» в 214 тысяч. Такова доплата за более мощный мотор, климат-контроль, литые диски, отделку салона и проч. Нам досталась «Нубира» (185 тыс. крон) с двигателем поменьше, кондиционером, электропакетом, недорогой отделкой салона.

Скромное обаяние

Вместо прежнего «обмылка» этот Chevrolet Nubira имеет слегка ограненный кузов, выразительные задние фонари, традиционную фирменную решетку. Выглядит машина динамично и… спокойно. В отделке салона поначалу огорчил мышиный пластик в стиле ретро. Зато понравилась аккуратная точная подгонка. В отделке салона, руля, панели используются вставки под алюминий. Обшит кожей рычаг скоростей и обод руля. Выглядит все это по-спортивному красиво. Руль можно регулировать в одной плоскости, однако на месте водителя устраиваешься быстро и удобно. Сидящим сзади пассажирам на глубоком диване комфортно, есть хороший запас пространства над головой. А поскольку база (2600 мм) одна из самых больших в классе, то места для ног тоже достаточно. В багажнике просторно, полноценное колесо с широкой покрышкой уместилось под шумопоглощающей крышкой. Двойные резиновые уплотнители на дверях делают салон чрезвычайно тихим, шесть динамиков выдают отличный звук. Ездить на этом седане приятно и комфортно. Одной полной заправки на шоссе хватит на добрую тысячу пробега.

Характер философский

На узкой песчаной полосе влажного и плотного песка залива наша «Нубира» с готовностью исполняла классические фигуры с юзом и разворотом на 180 градусов при блокировке заднего моста, демонстрируя завидную маневренность. Мощности мотора хватает для хороших ускорений на трассе, на полигоне автомобиль без труда подбирается к своему «потолку».

Для уверенного разгона в городе приходится раскручивать двигатель на более высокие обороты, то есть если слегка поглаживать акселератор, двигаясь в городском потоке, мотора объемом 1,6 л вполне хватает для размеренной езды. Багажник по моде высокий, что не мешает обзору. Зато в нескольких поворотах поймал себя на мысли, что передние стойки излишне перекрывали обзор встречной полосы.

Усилия на всех педалях примерно равны, информативности достаточно, подачу топлива и торможение можно дозировать без проблем. И на высокой скорости автомобиль уверенно держит дорогу - никаких отклонений от курса. С ростом скорости руль наливается тяжестью, а в виражах упруго сопротивляется повороту.

Характер у «корейца» скорее философский. С кузовом седан это практичный, удобный автомобиль. Цепкая и комфортабельная подвеска, классически построенный, невысокий, в меру просторный кузов с приятным салоном рассчитан на людей консервативных, а ведь таких большинство.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 бензин, число мест 5, кузов 4 дв. седан, снаряженная масса 1180 кг, грузоподъемность 450 кг, максимальная скорость 187 км/ч, мощность л.с.: 109, объем топливного бака 60 л, ускорение 0-100 км/ч 10,7 сек., габариты (мм): длина - 4500, ширина - 1725 , высота - 1445, расстояние между осями 2600, расход топлива в среднем 7,1 л.

Редакция благодарит Pleione АS за предоставленный автомобиль.

Сергей КОЛИКОВ