Обратно

Пристань надежд

Береговой бизнес в Эстонии держится во многом на выпускниках Одесского института инженеров морского флота, а среди тех, кто непосредственно ведет сварку и сборку стальных конструкций для судостроения, - рабочие из Нарвы и Силламяэ.

Под датским флагом

Житель Локса Дмитрий Матвейков (слева), нарвитяне Артем Куйванен, Вадим Тимофеев и силламяэсец Дмитрий Худяков заняты на изготовлении блоков для судостроения.

Высококвалифицированные сварщики из промышленного региона, не найдя применения своим навыкам в родных городах, вынуждены ездить на работу в Локса. 85 из 614 работников Локсаской судоверфи - жители Северо-Востока Эстонии. Вербовку рабочей силы в Ида-Вирумаа ведет Силламяэское представительство локсаского предприятия. Но директор судоверфи Александр Кустов считает, что использование иногородних работников - вынужденная мера и не является для предприятия оптимальным решением проблемы нехватки трудовых ресурсов. Комплектовать предприятие следовало бы за счет местных трудовых ресурсов, а для этого город Локса должен развиваться, создавая необходимые условия для притока кадров.

В будущем году Локсаской судоверфи исполнится сто лет. В 1905 году в Локса, на берегу Финского залива, возвели первый эллинг, и началось развитие порта, предназначенного для отправки морским путем в Хельсинки продукции Локсаской кирпичной фабрики. Затем появились судоремонтные мастерские. А в нынешнем году предприятие отметит еще одну важную веху в своей столетней истории - исполнится десять лет с момента приватизации датчанами Локсаской судоверфи (Loksa Shipyard Ltd). 10 мая 1994 года предприятие стало собственностью компании Odense Steel Shipyard Ltd, состоящей в группе портовых и судостроительных компаний A.P.Moller-Maersk Group. В 1997 году расположенная в датском Оденсе компания приобрела и нарвский машиностроительный завод «Балти ЕС».

Морские профессии Северо-Востока

Нарвитянин сварщик Андрей Венно шесть лет «на вахте» в Локса. 3 х фото автора

Из 614 работников Локсаской судоверфи - 43 нарвитянина, 29 жителей Силламяэ и 13 - из Кохтла-Ярве и Йыхви. По сути, расположенное в 160 километрах от Нарвы предприятие решает проблемы безработицы промышленных городов Северо-Востока. Ведь в Локса находят работу квалифицированные сварщики и сборщики металлоконструкций, не нашедшие применения своим силам в своих родных городах. Для некоторых из них приморский город стал причалом судьбы. Например, Андрей Венно, закончив учебу в нарвском ПТУ и не найдя работы по специальности, устроился сварщиком в Локса и уже в течение шести лет ездит туда «на вахту». После пяти рабочих дней - на выходные домой. Это же ПТУ окончил газорезчик Михаил Щуровский, он также из-за отсутствия работы в Нарве уже в течение семи лет ездит в Локса. Победители недавнего конкурса профессионального мастерства сварщики Артем Куйванен и Дмитрий Матвейков - также из Нарвы, оба учились в энергетическом училище. Правда, Дмитрия судьба крепко связала с Локса - он женился на местной девушке и переехал в этот городок.

Связывают с Локса надежды и выпускники Силламяэского профессионального училища. Здесь будущие спецы по металлообработке проходят практику, некоторые закрепляются на здешнем производстве. Кадры - забота директора, но непосредственно обеспечением предприятия работниками, в том числе и взаимодействием с Силламяэским представительством судоверфи, занимается отдел персонала, которым руководит Рейн Хейна. Качество, надежность продукции - ключевой момент, поэтому постоянно персонал повышает квалификацию, занимаясь в работающем при судоверфи учебном центре.

Корабли строят надежные кадры

Приобретенные в Нарвском ПТУ им. Гривцова навыки газорезчику Михаилу Щуровскому пригодились при изготовлении изделий для судостроения.

Основная сфера деятельности предприятия в Локса - изготовление стальных конструкций, в том числе - люковых закрытий (вес изделия 35 тонн) для судов и 100-тонных судовых блоков, предназначенных для судоверфей Германии и Северных стран. Но основной заказчик - владелец в Оденсе. Длина гигантских морских контейнерных судов, при изготовлении которых используется продукция Локсаской верфи, более трехсот метров. Сегодня АО «ЛС» - один из ведущих в мире поставщиков люков для судостроения, а в Эстонии предприятие является крупнейшим изготовителем металлоконструкций - 20 тысяч тонн продукции в год. С момента приватизации объем производства на верфи вырос в 25 раз. Сформирован портфель заказов на нынешний год, идет верстка программы будущего года, в 2006 году объем производства предполагается довести до 33 тысяч тонн без наращивания численности работающих. Средняя зарплата (без вычета налогов) - 9 тысяч крон в месяц, ее диапазон, в зависимости от квалификации и старания работников, варьируется от 6 до 15 тысяч крон.

Сварщики и сборщики - основные профессии на предприятии. Не случайно здесь проводятся конкурсы профмастерства. Призеры очередного соревнования были премированы в зависимости от разрядов 2000-5000 крон. Такие конкурсы - хороший стимул совершенствоваться в мастерстве. Директор предприятия Александр Кустов говорит, что конструкции для судов делают люди проверенные - качество и еще раз качество. Полученный в ПТУ диплом - еще не гарантия, работающие на Локсаской судоверфи сварщики аттестуются международными судовыми классификационными обществами Германии, Англии, Дании и США. В конце прошлого года на основании аудиторской проверки английского классификационного общества Lloyd АО «ЛС» удостоено международного сертификата качества.

Иногородние работники судоверфи пять дней в неделю оторваны от своих семей. Дети пять дней в неделю без отцов. Государство, местные власти Нарвы и Силламяэ должны задуматься над созданием в этих городах своих причалов надежд.

Евгений АШИХМИН