Обратно

«Крошка «Ру» в стране «каблучков»

Сергей КОЛИКОВ

Фургоны Renault Kangoo нового поколения обрели новую светотехнику, бамперы, переднюю панель в кабине, руль. Кузовная конструкция автомобиля не изменилась, но «Кэнгоо» просторней и комфортабельнее других развозных «каблучков». Автомашины «Рено» заработали славу надежных коммерческих автомобилей. Микроавтобус Renault Master выбрали спецы из «Таллинна веси». Загрузив в кузов бочки с водой, отправились в контрольный заезд и остались довольны.

Цены Renault Kangoo у эстонского дилера колеблются от 159 до 199 тысяч крон. Самый легкий бензиновый двигатель 1,2 л, он стал мощнее до 75 л.с. Есть и более тяговитый бензиновый движок объемом 1,4 л. Коммерческие фургоны с дизельными моторами предпочтительнее, особенно если фирма приобретает машину всерьез и надолго. Дизели 1,5 л и 1,9 одной мощности 65 л.с., но несколько отличаются «аппетитом». Эти новые моторы от Megane на четверть экономичнее прежних. В городских перевозках они «съедают» 6,4 литра на сотню, в среднем 5,5 литра топлива. При этом некоторые модели рассчитаны на 750 кг груза.

И по моде одет

Автомобиль выпускается в грузовом и грузопассажирском варианте. Грузопассажирская модель с бензиновым мотором 1,2 л, которая досталась нам, имеет две боковые двери с остекленными окнами типа форточек. В грузовом варианте вместо стекол стальные вставки. Внешность «кенгуренка» несколько изменилась. Выше, «удивленнее» стали фары, изменилась фальшрешетка радиатора, доработана облицовка в салоне и еще, как говорится, тысяча мелочей. Передняя панель с деталями от «Символа-Талии» мало напоминает о назначении извозчика. В кабине чувствуешь себя, как в легковушке. Удобный климат-контроль, есть даже CD-проигрыватель. На дверях электроподъемники, и вообще, этот каблучок отличается от других, как в свое время «Жигули» от старого «Москвича». В салоне – такой простор! На заднем диване места, как в лимузине. Над головой водителя длинная антресоль с отверстиями, чтобы было видно, что где лежит. Над головами пассажиров, сидящих сзади, устанавливается «гамак» для хранения одежды, легких сумок и дорожных карт. Просторные дверные карманы вместят и пластиковую бутылку, и массу мелочей.

В распоряжении пассажиров, сидящих сзади, - сдвижные двери, широкие проемы по обоим бортам машины. Это существенное преимущество нового «Ру». Сзади - две асимметричные распашные двери с фиксаторами и стеклоочистителями. Более широкая левая створка облегчает обзор. Объем багажного отсека, ограниченный горизонтальной полкой и спинкой заднего сиденья, составляет 650 литров.

Последовательно складывая пассажирские места, грузовое пространство можно увеличить в четыре раза. Правда, в этом случае с собой можно взять только одного пассажира, но полезный объем увеличивается до 2,7 куб.м. Есть и такая дополнительная опция - люк в задней части крыши, благодаря чему можно перевезти, установив наклонно длинные грузы, лестницу, трубы или доски.

Мал, да удал

«Крошка «Ру» и обязан быть таким шустрым. Боевой и легкий моторчик мощностью 1,2 снабжен коробкой передач с идеальным рядом передаточных чисел. Двигателя вполне хватает, чтобы заткнуть за пояс иные легковые машины. И в остальных «ездовых» дисциплинах Renault бьет конкурентов. Реакции четкие и спокойные на всех скоростях. Руль достаточно «острый», тормоза высокоэффективные с внятной педалью. Kangoo, как всякий жестяной сарайчик, порой резонирует от дороги или ветра. А плавность хода при этом средняя, особенно, если автомобиль пуст. Жаль, у нас не было груза или компании испытателей из 7-8 человек. Известно, что с грузом «малыш» хорошо бегает и меньше шумит. Представитель дилера отметил экономичность автомобиля в обслуживании. Для бензиновых моделей Kangoo ТО через 20 тыс. км, для дизельных – 15 тыс. км.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,2 бензин, 4-цилиндровый, число клапанов 16, число мест 5, кузов 4 дв., универсал, снаряженная масса 1065 кг, максимальная скорость 154 км/ч, мощность кВт/л.с.: 55/75, ускорение до 100 км/ч 14,1 сек., габариты (мм): длина – 3995, ширина – 1663 , высота – 1827, колесная база 2600, крутящий момент Нм при об./мин. 120/3500, средний расход горючего 7,0 л, объем топливного бака 50 л.

Редакция благодарит AS ABC Motors за предоставленный автомобиль и помощь в организации материала