Обратно

Новогодний «Фокус»

Сергей КОЛИКОВ

Недавно почитатели народной марки отметили появление нового Ford Focus, его показали осенью прошлого года в Париже. «Фордовцы» создали новую модель в разных кузовных вариантах: трехдверной, четырехдверный и пятидверный плюс универсал.

В Эстонии новые «Фокусы» начали продавать с конца января. Силовые агрегаты - это три бензиновых двигателя: 1,4 (80 л.с.), 1,6 (100 л.с.), 1,6 (115 л.с.). Автомобиль с мотором 115 л.с. в спортивной комплектации мы и представляем в этой публикации. Это динамичная версия с форсированным двигателем. Есть и вариант с еще более мощным двухлитровым мотором. Несомненно, интересны дизельные двигатели: 1,6 (109 л.с.) и 2 (136 л.с.). Цены на новый Ford Focus начинаются со 185 тысяч крон. Наиболее дорогой вариант – универсал в оснащении Ghia c дизельным мотором обойдется в 332 тысячи. В среднестатистической и распространенной комплектации и мотором 1,6 л автомобиль стоит в пределах 250 тысяч крон.

Мягкая огранка

Кузовщики ушли от чрезмерной экстравагантности, «вспомнив» обычные поверхности, присущие массовым автомобилям. Сохранили, однако, индивидуальные черты прежнего «Фокуса» - решетку радиатора, фары. Как водится, новый Focus крупнее своего предшественника, он обладает более развитой «осанкой». Рельефные колесные арки в сочетании с прямыми линиями кузова формируют облик нового автомобиля. Он цивильный и в то же время спортивный. Особенно это касается трехдверного Ford Focus Sport.

По сравнению с предыдущей моделью салон удлинили почти на 10 см. Увеличился наклон передней стойки, что улучшило дизайн и аэродинамику автомобиля. Особенно понравилась компоновка задней части автомобиля. Трехдверный кузов выглядит как купе и при этом обладает полноценным вместительным салоном, рассчитанным на 5 человек. Функционален, спортивен, элегантен... Практичность здесь не убивает, а дополняет изысканную стилистику.

Все для человека

Приборная панель с мягкими спокойными линиями вместо прежних овально-резаных. И отделка из солидных материалов, как в более дорогом Ford Mondeo. Словом - Focus для водителя! Салон наглядно демонстрирует, насколько тщательно дизайнеры по интерьеру прорабатывали внутреннее пространство автомобиля. Дело не в красивой эффектной линии, двери или консоли, а в человеке - как ты воспримешь все это, поместившись за рулем или рядом... Салон спроектирован вокруг человека. Говорят, что все материалы, использованные во внутренней отделке нового семейства автомобилей Focus, соответствуют строгим антиаллергическим требованиям. В новом Focus представлен ряд современных технологий. KeyFree System открывает машину сам, лишь бы ключ лежал у вас в кармане. Лобовое стекло впятеро снижает уровень солнечного излучения по сравнению с обычным тонированным стеклом, улучшена работа кондиционера. Очень важно, что есть адаптивные (галогеновые) фары, которые автоматически освещают поворот. Радует и первоклассная музыкальная система с четырьмя 20-ваттными динамиками.

Влюбленный в дорогу

Новая модель продолжает традиции, лежащие в основе первого Focus. Это прекрасный умелый ездок с любым кузовом. Его стихия - дорога, любая, самая сложная и непредсказуемая, как было на Сааремаа, над которым недавно пролетел шторм. По дорогам этого острова пролегала наша трасса.

Автомобиль крепко «сшит», у него сверхжесткий кузов, надежная задняя подвеска и новый передний подрамник. Создатели постарались сделать его менее шумным, и это им удалось. Удлиненная на 25 мм колесная база и расширенная на 40 мм колея придают новому Focus большую устойчивость. В этом автомобиле чувствуешь себя комфортно, потому что мало досаждает шум ветра, мотора и шоссе. «Фордовцы» все-таки постарались изрядно: и стекла передних дверей толще, и специальный наполнитель в моторном отсеке и полостях кузова сзади – все это работает. И ветер не досаждал, шторма, к счастью, не было, но штормовые порывы налетали на Сааремаа, где довелось испытывать наш пламенный спортивный снаряд…

Новый Focus продолжает лучшие семейные традиции. На непростых гравийных дорогах очень пригодились современная подвеска и точно дозированное рулевое управление. Форсированный мотор выдает приятную динамику и мощные ускорения.

Этому способствует новый бензиновый двигатель мощностью Duratec Ti-VCT с двумя распредвалами. Он способен изменять фазы газораспределения независимо друг от друга.

Таким образом, улучшается наполнение цилиндров и обеспечивается более высокая тяга. При этом производители обещают, что потребление топлива сокращается на пять процентов.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 л, бензин, число мест 5, кузов 3 дв., хэтчбек, снаряженная масса 1239 кг, грузоподъемность 490 кг, максимальная скорость 190 км/ч, мощность кВт/л.с.: 100/115, ускорение до 100 км/ч 10,8 сек., крутящий момент 320 Нм/2000 об./мин., расход топлива, л/100 км смешанный – 6,4 л, габариты (мм): длина – 4342, ширина – 1840, высота 1497, колесная база 2640 мм.