Обратно

Купите автомобиль! Пожалуйста…

Экономический рост и повышение зарплат доводят автодилеров до депрессии

Как бы ни хвалились наши автодилеры, представляющие оптимистические сводки о росте продаж, за последние два года процессы происходят такие, что нынешние прибыли по сравнению с прежними составляют лишь какие-то жалкие ошметки.

Если учесть весь объем продаж автомашин, то на долю новых приходится совсем немного. По подсчетам экспертов и самих автодилеров, за последние пять лет в Эстонии доходы от продаж легковых автомобилей составляли 44%, 20%, 14%, 6%, 4%. Динамика такова, что дело приближается к бездоходной продаже новых автомобилей. Правда, к этому уже пришли торговцы в Европе, где дилеры живут за счет большого объема техобслуживания и ремонта автопарка, проданного ранее.

Что же происходит? Лихорадочно создаются новые более-менее экстравагантные модели. Но это там, на заводах. На местах, да в таких «местечках», как наше государство, проводят крупные или малые кампании по продажам, от которых продавцы ждут эффекта. Получается буря в стакане воды.

Автомобили, конечно, продаются, и это приносит продавцам доход. Только по каким каналам течет больше денег? В начале нового тысячелетия эстонские дилеры, заинтересованные продать больше новых машин, надували щеки и зазывали покупателя рассказами о великолепном новом авто. И они пополняли строй эстоноземельцев, зарегистрировавших новый автомобиль вместо подержанного, и это число новых скоро превысит количество вновь зарегистрированных подержанных «тачек».

В 2002 году в АРК было впервые зарегистрировано в два раз больше автомобилей, чем в предыдущий год, если не обращать внимания на снижение во всем этом «празднике продаж» доли новых автомобилей…

В позапрошлом году, по данным АРК, в числе впервые зарегистрированных автомобилей новых значилось только треть, а в первом полугодии прошлого года их число снизилось до четверти. Объем регистраций не вырос, но подержанные авто захватили долю новых.

В том, что подержанные автомобили пользуются популярностью, виноваты и сами автопроизводители. Если больше продается машин по цене 30-40 тыс. крон, значит, в другой ценовой категории цены выросли - и намного. В последние годы большим спросом пользовались новые автомашины малого среднего класса по цене 150-200 тыс. крон. Изредка дороже. Понятно, что наш человек вполне согласен кататься на небольшом (да еще и «подросшем») автомобиле малого класса, который стал похож на средний класс, выпущенный несколько лет назад. Малый класс продается все лучше. В 2002-м - 12 процентов, в 2003 году - 19 процентов. Ясно, что традиция продолжится в 2005 году. Доходы увеличивают за счет дорогих внедорожников и универсалов повышенной вместимости - соответственно 13 и 15 процентов от продажи новых машин.

Передел рынка случается резко, когда на рынок выбрасывают дешевую новую модель. Так, одна фирма может уменьшить весь рынок новых автомобилей, и знающий дело дилер сразу предчувствует, насколько сократятся продажи его популярных новых моделей…. При таком раскладе дилерам приходится потуже затягивать пояс. И не предпринимать каких-то резких рекламных шагов, зато больше внимания уделять техобслуживанию, чтобы задержать клиента как потенциального покупателя.

По материалам Союза автодилеров Эстонии подготовил
Сергей КОЛИКОВ