Обратно

Солнечная «Астра»

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

Трехдверный автомобиль Opel Astra GTC оснащается самыми различными моторами и со скромным агрегатом в 66 кВт стоит начиная с 200 тысяч крон. При желании и учитывая возможности кошелька, можно остановиться и на скромном варианте «Туризмо», выбрав из девяти моторов ECOTEC мощностью от 90 до 200 л.с. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro 4, два мощных дизеля можно оснастить еще и специальными каталитическими нейтрализаторами. Оригинальная технология TWINPORT для движков 1,4 л и 1,6 л снижает расход топлива на 10 процентов.

Наш Opel для тех, кто любит погорячее. Это «Гран Туризмо Компакт», такие машины обязаны обладать запасом мощности и приводиться в движение такими, например, моторами, как 2.0 Turbo ECOTEC - 147 кВт или 200 л.с. С таким мотором машина уже стоит 386 тысяч. Автомобиль предлагается с весны этого года. Скорость переваливает за 230 км/ч, до сотни - за 7,8 секунды. Дизель разгоняет машину за 9 секунд до скорости 100 км/ч и обладает тягой 320 Нм.

Наша крыша - небо голубое

У автомобиля спортивный облик, гладкая «ниспадающая» крыша. Посадка машины ниже обычной на 15 мм. Кузов принципиально новый. Opel GTC несет одно из новых в автомобилестроении решение при остеклении кузова. За дополнительную плату можно заказать высокое лобовое стекло, которое заходит на крышу до самых средних ее стоек. То есть там, где в лучшем случае находится люк, будет просто небо, укрытое прозрачным стеклом. Арочный профиль крыши со срезанной задней стойкой с черной отделкой придает машине «бойцовскую осанку». Линия стоек и окон создает впечатление однородной поверхности.

Динамичный V-образный вырез радиаторной решетки с эмблемой и изящная выштамповка на кузове, граненая линия борта - это «семейное», ясно идентифицирует GTC как члена Astra-«семейства». Но кузов все-таки отличается от стандарта, у него иные размеры бампера и воздухозаборников. Это не просто декорация, это улучшает коэффициент аэродинамического сопротивления. Фары с усиленным светом, как спереди, так и сзади облегчают видимость драйверу и участникам движения, которым GTC прекрасно видим на дороге.

GTC имеет ту же самую базу 2,61 метра, хороший объем багажника - 380 литров, такой же, как у Opel Astra с пятью дверьми. Спинки задних кресел делятся произвольно на 40:20:40, обеспечивая более гибкое использование внутреннего пространства. Втроем пассажирам средней комплекции на заднем сиденье не будет слишком тесно.

Гранд познается в пути

Писк зуммера - пристегните ремни. Поехали. До чего живописны окрестности в округе отеля «Кальви Мыйз», где проходила презентация нового «Туризмо» и его «родственника» «тигры»! Трудно ехать медленно. Но будем осторожны. Хотя наша машина напичкана электроникой, которая предусматривает все возможные схемы пассивной и активной безопасности. В режиме Sport роботизированная коробка дольше «держит» передачу при разгоне и активнее «подтыкает» пониженные передачи при торможении двигателем. С нашим двухлитровым бензиновым турбомотором (170 л.с.) и шестиступенчатой «механикой» автомобиль показывает «бойцовский характер». Этому способствуют 18-дюймовые колеса и адаптивная подвеска IDS Plus, меняющая жесткость амортизаторов, устраняя «клевки» кузова при резких торможениях и ускорениях. Обновленная система стабилизации ESP не только борется с заносами, но и мгновенно контролирует степень поворачиваемости. Такое раньше делали только на дорогих автомобилях. В спортивном режиме усиливается обратная связь рулевого управления, реакция двигателя. «Горный старт» - эта штука в равнинной Эстонии может не понадобиться. Система помогает трогаться в гору без помощи «ручника», временно удерживает автомобиль, пока включишь передачу и выжмешь сцепление.

Довелось испытать и более мощный Astra GTC, с двухсотсильным турбомотором того же объема и шестиступенчатой коробкой со сближенным рядом. Опелевцы предполагают, что каждая вторая проданная в Европе Astra будет с дизельным мотором. По разгонной динамике он почти не уступает машине с бензиновым двигателем. Astra с турбодизелем 1,9 CDTI (150 л.с.) обладает динамикой не хуже, чем на «Астре» со 170-сильным бензиновым турбомотором. Кстати, это фиатовский мотор 1,9 JTD, которым оснащается Alfa Romeo 156.

Оценивая Opel Astra GTS, чувствуется, что «Опель» продолжает энергичное наступление. «Астра» требует много места под солнцем.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,0 л бензин, число мест 5, кузов 3-дв., хэтчбек, снаряженная масса 1210 кг, полная масса 1695 кг, максимальная скорость 220 км/ч, мощность кВт/л.с.: 125/170 , ускорение до 100 км/ч 7,9 сек., крутящий момент 250 Нм/3500 об./мин. расход топлива, л/100 км смешанный - 9,0 л, габариты: (мм) длина - 4290, ширина - 1753, высота 1435, колесная база 2614, топливный бак 52 л.