Обратно

Нафурили

Сергей КОЛИКОВ

Очередь у нарвской границы. Фото автора

Около 300 грузовых фур до сих пор ежедневно скапливается в районе Нарвы - потому что здесь таможня «дает добро». Очередь то пропадает, то появляется вновь.

Грузовики стоят на границе, на стоянке фирмы «Транссервис-Н2», что на улице Раху, и на Петербургском шоссе перед въездом в город. Пограничные пункты способны пропустить от 100 до 150 фур в сутки. Автомобили простаивают по два-три дня, дожидаясь своей очереди. На прошлой неделе колонна фур у границы города представляла собой впечатляющее и устрашающее зрелище. Череду автомобилей, у которых толчется немало народу, объезжать небезопасно, особенно в темное время суток, при плохой видимости. Грузовики занимают практически всю полосу дорожного полотна. Попутным автомобилям приходится выезжать на встречную, а встречным съезжать на обочину. Дорожникам пришлось установить дополнительные ограничивающие знаки на Петербургском шоссе и на улице Раху.

Автомобильные заторы в Нарве - хроническое явление. Ликвидировать это узкое место поможет лишь строительство нового моста ниже по течению реки между Нарвой и Нарва-Йыэсуу. Идея витает в воздухе уже почти двадцать лет. В конце 80-х годов у старого моста обнаружились усталостные трещины. После установления границы, естественно, состояние старого моста постоянно контролируют. Одновременно на мост пропускают ограниченное количество автомобилей.

Казалось бы, зачем ехать в Нарву? Ведь в других пограничных пунктах на границе с Россией очереди либо отсутствуют, либо приходится простоять лишь несколько часов. Специалисты объясняют желание транспортников и перевозчиков тем, что в Нарве их лучше обслуживают. Водители не хотят ехать через Псков, потому что их там плохо принимают. По словам некоторых перевозчиков, пограничные пункты в Печорах и Лухамаа слишком коррумпированы и требуют немалой «мзды» для того, чтобы оформить должным образом сопровождающие таможенные документы. Через Нарву предпочитают прокладывать свои маршруты хозяева тех транспортных компаний, которым необходимо кратчайшим путем доставить грузы в Ленобласть, и хозяева грузов, доставляющие их из Польши, Германии и других европейских стран в Москву и другие города России. Белорусский «батька» также не «дает добро», так что дешевле и проще проехать через мост Дружбы. Хотя и долго. Если грузы не относятся к скоропортящимся, то выгоднее простоять пару дней у нарвской границы, чем переплачивать таможенникам на недружелюбных таможенно-пограничных пунктах.