Обратно

Без права на ошибку

Правительство Эстонии пока не готово принять какое-либо решение в отношении железной дороги

На общем собрании акционеров Eesti Raudtee, которое состоялось на прошлой неделе, представители Министерства экономики проголосовали против двух пунктов повестки дня, которые были ранее предложены акционерами из компании BRS.

По словам одного из собственников компании BRS Юри Кяо, таким образом правительство, сославшись на недостаточную информированность, явно пытается отложить принятие ответственного решения по железной дороге на неопределенное будущее, несмотря на предварительное длительное и основательное обсуждение по существу предложенной повестки дня.

«Утверждение представителей государства, будто обсуждения по существу не было, не соответствует истине, так как общее собрание - это место не для обсуждения, а для принятия решений», - сказал в интервью нашей газете Юри Кяо.

Такой вывод напрашивается сам собой, если взять во внимание переписку и дискуссии по данным вопросам, которые проводились между акионерами на протяжении многих месяцев.

«Фактически Министерство экономики как госучреждение, управляющее акциями Eesti Raudtee, проголосовало против выдвижения требования Eesti Raudtee к Эстонской Республике, а также по вопросу отказа от золотой акции», - уточнил Юри Кяо.

«По оценкам Европейской комиссии, золотые акции являются незаконными, и комиссия неоднократно высказывала по этому вопросу свое мнение», - подтвердил Кяо.

«Это всего лишь вопрос короткого времени, когда данная проблема больно затронет всех нас», - добавил Кяо.

Чарли Маккриви, уполномоченный ЕС по внутреннему рынку, уже привел Эстонию в этом свете как негативный пример.

«Как владельцы мы бы повели себя близоруко и не по-хозяйски, если бы бесконечно тянули с обсуждением этой темы - до тех пор, пока это не привело бы к какому-то очередному штрафу для Эстонской Республики», - прокомментировал ситуацию Юри Кяо.

Вторым пунктом повестки дня компания Eesti Raudtee представила предложение совета выдвинуть требования против Эстонской Республики, учитывая экспертную оценку Eesti Raudtee, сделанную специалистами из международно признанного адвокатского бюро Mannheimer & Swartling. Договор о приватизации, третьей стороной которого является компания Eesti Raudtee, заключен в значительной степени в интересах Eesti Raudtee, и стороны договора обязаны соблюдать эти интересы.

По оценкам предприятия, Эстонская Республика нарушила договор о приватизации, не учитывая цели и преимущества договора, не выполняя обязательства по лояльности и не консультируясь с Eesti Raudtee при переходе на правовую систему европейского сообщества.

Ущерб, нанесенный нарушением принятых ранее обязательств, связан с деятельностью Эстонской Республики при установлении нового закона о железной дороге и при его применении для определения платы за использование инфраструктуры и распределения пропускной мощности инфраструктуры железной дороги, а также со значительными негативными экономическими последствиями этого для компании Eesti Raudtee.

«В результате деятельности, а вернее, бездеятельности правительства Эстонской Республики произошло значительное снижение платы за пользование инфраструктурой, а при оказании услуг по перевозке грузов по железной дороге значительная часть рынка была утрачена», - считает Юри Кяо.

Деятельность правительства Эстонской Республики, по убеждению Юри Кяо, была неожиданно и необоснованно поспешной при переходе на нормативы европейского сообщества, а также неожиданно и необоснованно находилась в агрессивном противоречии с интересами Eesti Raudtee, причем неутверждением отчета за хозяйственный год представители государства препятствовали соответствующему доказательству ценности имущества при рассмотрении определения платы за инфраструктуру. «МЭ»