Обратно

Газующая «пробка»

Евгений АШИХМИН

Строительство нового автомобильного моста через реку Нарову - отдаленная перспектива, а пока с большой нагрузкой работает бывший мост Дружбы, связывающий Нарву с Ивангородом. 2 х фото автора

За более чем десятилетнюю работу пограничного пункта, расположенного на автомобильном мосту через реку Нарову, не было таких длинных транспортных очередей, которые образуются нынешним августом. Дальнобойщики из Эстонии и других стран Евросоюза вынуждены в образовавшейся перед въездом в приграничный город Нарву пробке ожидать разрешения на дальнейшее движение в Россию по нескольку суток. Порой - по четыре, а то и шесть дней грузовики простаивают в очереди. На нынешней неделе наметилось некоторое ускорение, но все равно слышны жалобы от дальнобойщиков в адрес российских таможенников.

Тревоги шоферов, направляющихся с грузами через Нарву в Россию, разделяет и директор муниципального предприятия Transservis-N депутат Нарвского горсобрания Владимир Мижуй. По его мнению, работающим на восточном берегу реки Наровы таможенникам следовало бы гораздо оперативнее проверять и пропускать транзитный транспорт. На площадке предприятия Transservis-N, регулирующего движение транзитных машин через Нарву, на этой неделе скопилось около двухсот грузовиков. Да еще «хвост» из десятков автомобилей протянулся при въезде в Нарву - ждут, когда российская таможня даст «добро» на въезд в Ленинградскую область. По мнению дальнобойщиков, эстонские таможенники работают исправно, а их российские коллеги не справляются с возрастающим из года в год потоком машин, направляющихся из ЕС в Россию. Водители считают, что штат таможенников в Ивангороде должен быть увеличен минимум вдвое. Но дело не только в дефиците кадров. В системе Северо-Западного таможенного управления России летом начались кардинальные кадровые перестановки - сменилось руководство не только СЗТУ, но и Кингисеппской таможни, и подчиняющегося этой таможне Ивангородского международного пункта пропуска. В целях борьбы с контрабандой российским таможенникам дано указание более тщательно проверять грузы, а это тоже сказывается на темпах движения транзитных машин через границу. По словам В.Мижуя, после того, как новые руководители таможенных служб Кингисеппа и Ивангорода освоятся на своих должностях, эстонская сторона начнет с ними переговоры по решению проблем «пробок» на границе.

«Пробка» в Нарве.

По данным эстонской стороны, на российской в течение месяца работала проверочная комиссия из Москвы, которая даст свои предложения по улучшению деятельности таможенной службы на восточном берегу реки Наровы. Остается открытым вопрос, когда Нарва и Кингисепп сядут за стол переговоров.

Скопление грузового транспорта на западной окраине Нарвы тревожит руководство этого эстонского города: на обочине дороги при въезде в Нарву, а также на улице Раху скапливается мусор, который остается от дальнобойщиков. Недовольны и жители улицы Раху соседством с газующими грузовиками. Транспортные «пробки» стали бедствием для приграничного города. Помимо сланцевых электростанций экологическую нагрузку добавили большегрузные машины.