Обратно

Финляндия - страна дешевых автомашин

Алексей ТООМ,
редактор rusEU.org
специально для «МЭ»

Жители ЕС могут сэкономить на покупке новой автомашины тысячи евро, если с умом подойдут к этому делу и не поленятся съездить, скажем, в Данию или Венгрию. По данным брюссельских экспертов, подготовивших традиционный доклад о ценах на машины в государствах Союза, разница в стоимости до уплаты налогов, несмотря на единый рынок, по-прежнему весьма существенна. Еще более значительны различия в ставках налога на добавленную стоимость. И это, собственно, и создает главную возможность для маневра.

Например, немцы стали частенько ездить для приобретения новых автомашин в Данию или Финляндию, где они как иностранцы освобождаются от необходимости выплачивать налог на добавленную стоимость. Правда, платить все равно надо, но сделать это, по правилам ЕС, нужно дома, в Германии. А там государство взимает со счастливого обладателя нового авто не в пример меньше, чем берут датские или финские налоговые власти, которые по этой части совершенно безжалостны к автолюбителям. Так, в Дании налог на некоторые типы машин достигает 200 и более процентов.

Сметливый немец, купив, например, новенький Ford Focus где-нибудь в Хельсинки, экономит в общей сложности примерно 4000 евро. С учетом того, что дома он отдал бы за него 17 ? евро, а перегон приобретения на родину покупателя обходится не так уж дорого, можно смело считать поездку совершенно оправданной. Германия взимает налог на новую импортную машину в 16 процентов, а Финляндия - в целых 70 процентов.

К слову сказать, разница в стоимости входящего в десятку наиболее продаваемых в Европе машин Ford Focus в зависимости от страны приобретения особенно заметна - она достигает 30 процентов.

Как утверждают со знанием дела эксперты Европейской комиссии, самыми дешевыми странами Союза по части машин (опять же без учета налогов) оказались уже упомянутая Дания, а также Венгрия. А вот Чехия получилась самой дорогой - здесь цены на машины превышают среднеевропейские на 7,3 процента.

Если учитывать только страны зоны евро, то там выгоднее всего покупать машины в Финляндии или Греции, а вот в Германии этого делать не следует - выйдет много дороже.

Правда, средний уровень цен на авто в восточных странах-новичках ЕС по-прежнему ниже, чем на западе Европы, - примерно на 3,6 процента (без учета налогов). Отмечается, что тенденция выравнивания цен, наметившаяся со вступлением в мае 2004 года государств Восточной Европы в Союз (тогда разница в среднем составляла 4,9 процента), что-то за последние месяцы не особенно просматривается. Здесь вообще происходит нечто на непросвещенный взгляд странное - темпы инфляции высоки, цены на все товары выросли в среднем на 2,5 процента, а розничная стоимость машин падает - за год она снизилась на 3,1 процента.