Обратно

Долгожданный спасатель

Многофункциональное судно EVA-316. Фото Александра ГУЖОВА

Во вторник на стапеле Таллиннской судостроительной верфи BLRT Grupp cостоялась презентация первого отечественного многоцелевого судна EVA-316.

В церемонии приемки судна приняли участие министр охраны окружающей среды Эстонии Виллу Рейльян, генеральный директор Морской администрации Эстонии Андрус Майде, послы Литвы, Польши и Финляндии, а также представители Таллиннской мэрии и Рийгикогу, фирм-поставщиков оборудования и судостроители.

Каждая презентация, связанная со спуском на воду нового судна, – это праздник не только для сегодняшних судостроителей, но и всех тех, кто принимал и каждый раз принимает активное участие в постройке судов. Тем самым продолжая традиции бывшего Морского завода, славного своими традициями и большими проектами.

Презентация судна EVA-316 проходила на территории OÜ BLRT Laevaehitus в атмосфере повышенного внимания к экологическим проблемам и необходимости улучшения охраны окружающей среды, особенно в прибрежных водах, причем не только Эстонии, но и других государств региона Балтийского моря.

Для выполнения этих порой очень сложных задач лучше всего подходят именно специализированные малотоннажные суда, имеющие ледовый класс и высокую степень надежности.

В своем выступлении председатель правления многоотраслевого концерна BLRT Grupp Федор Берман вспомнил о последствиях недавнего нефтяного загрязнения, нанесшего большой ущерб природе целого региона страны. В моменты подобных экологических трагедий от государства как никогда требуются самые решительные действия по предотвращения подобных катастроф.

Ввод в эксплуатацию усовершенствованного, модернизированного и многофункционального судна EVA-316, построенного на дочернем предприятии BLRT Grupp по заказу Морской администрации Эстонии, позволит cущественно снизить риски, связанные с загрязнением морской поверхности.

Сама идея модернизации гидрографического судна в многофункциональный корабль родилась, по словам Федора Бермана, около двух лет тому назад и начала постепенно обретать очертания крупного международного проекта, в котором успешно сотрудничали специалисты из разных стран.

Во многом успех реализации проекта зависел от финансирования, в котором кроме Морской администрации и Министерства окружающей среды Эстонии активное участие принимало правительство Финляндии.

Кроме того, проект модернизации судна EVA-316 был тщательно разработан дизайнерской компанией из Финляндии, к проектным работам привлекались специалисты и конструкторы из BLRT Grupp.

В ходе модернизации судна была смонтирована 18-метровая вставка в корпусе, что позволило увеличить длину судна почти до 60 метров. Дополнительно были изготовлены и заменены носовая и кормовая части, для того чтобы судно могло применяться для различных работ в качестве ледокола.

Для ликвидации нефтяных загрязнений на море, в том числе и в условиях ледовой обстановки, на судне установлен комплекс оборудования компании LAMOR, которое считается одним из самых современных средств борьбы с загрязнениями на море.

Для борьбы с пожарами на судах и на территории портовых объектов судно оснащено также мощной системой пожаротушения KVARNER из Норвегии. В ходе модернизации EVA-316 осуществлена замена всех силовых установок. Установлены 3 дизель-генератора мощностью 1800 kW. Для лучшего управления судном установлены современные азимутальные колонки фирмы Rolls Roусe, новые двигатели Caterpillar.

«Реализация проекта модернизации судна EVA-316 еще раз убедительно доказала, что в Эстонии могут и умеют делать надежные и современные суда», — подчеркнул Федор Берман.

Руководитель концерна, обратившись к присутствовавшим на церемонии первым лицам государства, еще раз напомнил о необходимости принятия единой программы судостроения для нужд различных ведомств нашей страны.

Договор о переоборудовании судна был подписан в конце декабря 2004 года. Стоимость работ составляет около 138 млн крон. «МЭ»