Обратно

В приподнятом настроении

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

Mercedes R-klasse играет по схеме 2+2+2

DaimlerChrysler выпустил автомобиль, каких никогда не было в модельном ряду компании, – Mercedes R-кlasse. Универсал годится как представительский автомобиль или средство передвижения для состоятельной семьи. В шестиместный полноприводной с огромным багажником – до 2385 л при сложенных сиденьях – автомобиль действительно поместится большая семья.

Создатели машины учли и то, что членам семей, которые способны выложить за автомобиль миллион крон, нужен особый комфорт. Задние сиденья в любой комплектации раздельные, они рассчитаны на двух пассажиров, которых разделяет широкий подлокотник. Таким образом, получился автомобиль шести-, а не семиместный, как большинство представителей этого класса. Цельное заднее сиденье, как на большинстве машин, делают по спецзаказу. Цены начинаются с 811 тысяч крон. Если есть возможность купить R ? AMG L, то есть шестиместный «шестисотый», это удовольствие обойдется в 1 миллион 550 тысяч.

Новая машина выпускается с тремя бензиновыми моторами – 272-сильной V-образной «шестеркой» (модель R 350), 306-сильной «восьмеркой» (R 500). Мощный 6-литровый (500 л.с.) - самый дорогой «шестисотый» вариант. Дизельный мотор развивает 224 л.с. – V-образная «шестерка» объемом 3 литра. Модель R320 CDI - можно сказать некий экономкласс. Дизельный 320 CDI L и бензиновый R 350 L стоят 839 тысяч крон. «Пятисотый» R500 стоит около миллиона крон. Самая крутая модель R63 AMG обойдется в 1528 тысяч крон.

Новый «американец»

Есть в нем что-то американское, автомобиль большой и вальяжный. Рычаг скоростей на рулевой колонке, как у многих янки. Кстати, похожую машину выпускают в Америке - Cadillac SRX. Создатели постарались придать шестиместному Mercedes R-кlasse необычную внешность. Это плавная линия кузова с выштамповкой, напоминающей росчерк пера. Оригинальные треугольные фары, крупный мерседесовский знак под капотом и решетки ячеистой формы, напоминающие о мощи машины.

Плавно откидывается огромная дверь, попадаешь в другой мир. Много комфорта поражает воображение скромного автолюбителя. Светлая и очень дорогая отделка салона делает автомобиль очень уютным и тихим. Просторнейшие кресла обиты светло-серой кожей. Управляться со всем этим хозяйством помогают электрические приводы. И рулевая колонка с деревянными вставками на рулевом колесе регулируется автоматикой. Все сиденья легко трансформируются, для пассажиров сзади свой климат-контроль, сигнализация и вентиляция. Легко вынимается ящик между задними сиденьями, который служит подлокотником. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда образуется огромное место для багажа. Люк на крыше открываешь не глядя, настолько хорошо, предупредительно, умно продумана эргономика. Все кнопки находятся там, где надо, все на благо привередливых пассажиров. А где же часы? Кругляш с обычными стрелками на самом видном месте, он вделан в тахометр, сразу и не заметишь.

Перестройка в R-стиле

При трогании с места мотор кажется вялым, ватным. Сделано все, чтобы машина набирала ход мягко и нежно… Лошадиные силы проявляются на скорости свыше 100 км/ч. На трассе любой обгон совершается легким нажатием на педаль газа, и «автомат» даже не пытается понизить передачу. Максимальная скорость, согласно официальным данным, составляет 230 км/ч для R 350 и 245 км/ч – для R 500.

Вести эту машину по равнинной дороге – в радость. Хотя перестановка передних колес из угла в угол требует четырех оборотов рулевого колеса, но малочувствительный тугой руль на трассе очень хорош, а мягкая подвеска сглаживает все выбоины на дорогах.

Предлагается два варианта движения: «спорт» и «город». Естественно, тяжелая машина в городской толчее может «съесть» все 15 литров, поэтому стоит «придушить» мотор и ездить в экономном режиме. Спортивный стиль помогает при ускорениях. Комфортабельной езде способствует и настраиваемая подвеска: спортивная, обычная, и мягкая.

Водителю тоже можно расслабиться, в меру, конечно… Этому служит очень удобный круиз-контроль, который мгновенно настраивается.

Лепестки на руле с внутренней стороны руля, как раз под безымянными пальцами, позволяют включать передачи вручную, скажем, если требуется принудительно перейти на пониженную передачу и или если вам не хочется ехать на «автомате» .

На скорости в салон проникает лишь мягкий шорох шин. Для наших улиц такой автомобиль в самый раз. Конечно, он не рассчитан на бездорожье, но подвеска позволяет поднять кузов почти на 10 сантиметров. На снимке автомобиль запечатлен как раз в тот момент, когда с высоким клиренсом успешно преодолел лесную дорогу. Нечто похожее я видел на Citroёn С. В отличие от француза машина в «приподнятом настроении» может ехать на высокой скорости – до 90 км/ч.

Создатели машины уверяют, что альтернативы у их покупателя нет – семейного автомобиля для дальних путешествий с подобным уровнем комфорта никто не выпускал. Для покупателей, лояльных марке Mercedes, R-кlasse – привлекательное предложение.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 3,5 бензин, 6-цилиндровый, 24 клапана, число мест 6, кузов универсал, снаряженная масса 2143 кг, максимальная скорость 230 км/ч, время разгона 0-100 км/ч 8,3 сек., макс. мощность кВт/л.с. 200/272 крутящий момент Нм/об. мин. 350/2500, габариты (мм): длина – 5157, ширина – 1922, высота – 1661, расстояние между осями (мм) 2215, средний расход 11,5 л в смешанном цикле. Топливный бак 80 л, колеса 225/50 R18.