Обратно

AS Balti ES наращивает мощности

Евгений АШИХМИН

В заводских цехах. 2 х фото автора

Нарвские машиностроители в нынешнем году начнут строить новое производство и освоят 42 миллиона крон инвестиций.

В 1991 году, после обретения Эстонией независимости, началась санация бывшего военного завода «Балтиец», переживавшего тяжелые времена из-за разрыва привычных связей с предприятиями бывших союзных республик. Заводу удалось сохранить производство и кадры, пробиться на западный рынок с продукцией машиностроения. Ныне 96% заводской продукции предназначено для зарубежного рынка, 4% - для сланцевых электростанций и других предприятий тяжелой индустрии Эстонии.

Еще немного истории. В 1997 году завод был приватизирован датчанами и стал развиваться благодаря планомерному инвестированию средств в современные технологии и оборудование. Совершенствуется и профессиональный уровень кадров. Сегодня на принадлежащем датской компании A.P. Moller-Maersk Group нарвском предприятии работает около семисот человек, в минувшем году завод продал продукции на 221,6 миллиона крон и получил более 10 млн ЕЕК прибыли. Выполнены все показатели бюджета-2005.

В кабинете Владимира Назаренко модели различной техники, выпускаемой лидерами мирового машиностроения. При изготовлении этой техники используются поставки с нарвского завода.

Согласно одобренной советом AS Balti ES стратегии, рассчитанной на пять лет (2005-2009), за эти годы будет освоено более 200 миллионов крон инвестиций в обновление станочного и машинного парка, в другие проекты, в том числе в нынешнем году - 42 миллиона. За пять лет объем производства должен увеличиться втрое. По словам генерального директора завода Владимира Назаренко, на состоявшемся на днях в Копенгагене заседании совета акционерого общества Balti ES принято решение о строительстве на заводской территории в Нарве нового производства. Два старых заводских корпуса будут снесены, на их месте на площади шесть тысяч квадратных метров появится современное заготовительное производство - новейшее оборудование для газоплазменной резки металла, роботизированные сварочные линии, парк высокопроизводительных токарных станков, оборудование для покраски и другая новейшая техника.

С пуском нового производства в эксплуатацию, предположительно в 2007 году, машиностроительный завод откроет новую страницу в своей более чем полувековой биографии. И дело не только в необходимости подтягивать технологические возможности производства до самых высоких мировых критериев. По мнению В.Назаренко, очень важно учитывать и социальный фактор: новое производство позволит значительно улучшить условия труда машиностроителей, даст им возможность работать более эффективно и больше зарабатывать. К концу 2009 года среднемесячный доход работников должен возрасти с нынешних шести тысяч крон до одиннадцати тысяч. Но уже сегодня высококвалифицированные рабочие получают до 10-12 тысяч.

Социальная программа, согласованная с профсоюзной организацией, не ограничивается программой по росту зарплат. Надежным работникам, по их ходатайствам, руководство завода выдает кредиты, например, на ремонт квартир или на срочную покупку какой-нибудь важной для семьи вещи. А еще, если родился в семье работника предприятия ребенок - завод выдает разовое пособие в три тысячи крон. И таких случаев немало, ведь на Balti ES работает много молодежи. Важно подчеркнуть, что для подготовки молодых кадров нарвский машиностроительный завод открыл свое заводское профессиональное училище. Через два месяца в ряды машиностроителей вольется новая группа выпускников этой школы из 12 человек, за время обучения они получали от завода ежемесячную стипендию в тысячу крон.

Balti ES внедряет десятки новых проектов, связанных с освоением и выпуском новой продукции. В перечне партнеров завода - ведущие мировые фирмы Западной Европы, появились у нарвитян также заказчики из США и Японии. О высоком доверии фирм к нарвским машиностроителям свидетельствует появление в портфеле заказов Balti ES контрактов на изготовление продукции военного назначения для западных стран.

Сегодня по уровню технологической оснащенности нарвский завод - ведущий среди машиностроительных предприятий Эстонии. Есть у предприятия и проблемы, но общие тенденция и курс - на развитие. «Тяжело? Да, тяжело. Но надо ставить цели и работать над их достижением», - говорит Владимир Назаренко.

A.P. Moller-Maersk Group - крупный мировой многоотраслевой концерн с вековыми традициями. Доминирует на международном рынке морских перевозок, занимается разработкой нефтяных месторождений, строительством морских судов, изготовлением контейнеров для морских перевозок и других отраслей. На предприятиях датской компании более чем в 125 странах работает свыше 60 тысяч человек.