Обратно

Mazda3: крупные новации малой кровью

Сергей КОЛИКОВ

Обновленная Mazda3 уже в продаже.

В новой Mazda3, недавно появившейся у нас в продаже, трудно заметить изменения с первого взгляда, это касается как внешности, так и оборудования. Но автомобиль после обновления стал более безопасным, тихим, экономичным. Таким образом, автомобиль соответствует тому, что в него закладывали при создании.

Автомобиль, выпущенный в 2003 году, сегодня подвергся первому обновлению. Необходимость в усовершенствованиях назрела давно, автомобиль очень популярен, и люди желали бы видеть в нем совершенный экипаж. Автомобиль пользуется спросом не только благодаря удачному дизайну, но и за ходовые и технические качества. В прошлом году Mazda3 стала самой продаваемой моделью в Европе. Только в Старом свете продано 222 тысячи автомобилей, а во всем мире на апрель этого года продажи достигли 920 тысяч. Учитывая повышенный спрос, японцы были вынуждены наращивать производство на заводе в Хиросиме.

Два характера

Поставляется Mazda3 с двумя типами кузовов, четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. У каждого особенный вид, и на первый взгляд нет одинаковых кузовных деталей. Пятидверная версия в Европе наиболее популярна, 80 процентов продаж. Внешность Mazda3 оценена по достоинству, оттого и перемены в дизайне пришлось делать крайне осторожно. В обновленной «трешке» прежде всего бросается в глаза новый перед и новые задние бампер и фары, изменилась фальшрешетка радиатора, форма литых дисков. Прибавилось и вариантов окраски. Также произошли именения в салоне. Это новая обивка, панель приборов украсили серебристые вставки, изменилась подсветка приборов - лунный с синим. Объем багажника у хэтчбека 346 и у седана 413 литров, но проем шире, есть и кнопка на дверях, и компоновка багажника удобней.

Оснащение

Уже в 2003 году оснащение Mazda3 было на высоком уровне, так что в этом плане изменений немного. Стандартные климат-контроль и CD-магнитола. Теперь модели с двухлитровыми дизельным и бензиновым моторами оснащаются круиз-контролем. Для стандарта GT внедрена умная система открывания машины без ключа. Система распознает дигитальную карточку и открывает машину. Запуск мотора производится нажатием кнопки. В обновленной Mazda3 стало заметно тише. Дополнительные современные изоляционные материалы уложены под капотом и крышей. Таким образом, звук от мотора и обновленного генератора меньше слышен. И сам кузов передает меньше шума и вибрации. Новые диски также увеличивают шумопоглощение. Таким образом, «тройка» стала лидером по тишине в своем классе.

Экономный и функциональный мотор

Моторы Mazda3 практически не изменились, но стали экономичнее. 2,0-литровый бензиновый MZR 110 КВт(150 л.с.) благодаря изменению клапанов достигает максимального крутящего момента при меньших оборотах. Акселератором управляет электроника, что продлевает жизнь мотора и делает его более приемистым. Двухлитровый мотор оснащен теперь шестиходовой коробкой передач, что делает его более экономичным, средний расход 7,9 литра. Бензиновые моторы 1,4 л, и 1,6 л, у них также улучшено качество клапанов и крутящий момент. Это обеспечивает средний расход 6,7 л (мотор 1,4), и 6,9 л (1,6). Автомобиль оснащается двумя вариантами дизеля 1,6 л. Версия Standard Power (66 КВт/ 90 л.с.) и с турбонаддувом High Power (80 КВт/109 л.с.). У последнего впечатляющий крутящий момент 240 Нм/1750 об./мин., автомобили с этим дизелем будут продаваться в Финляндии и в странах Балтии. Расход топлива у дизелей уменьшился. Даже у более мощного он составляет в среднем 4,8 л на сотню. Экономии способствует и низкий коэффициент лобового сопротивления.

Крепче кузов, лучше ход

Кроме уменьшения шума новый подрамник улучшает и динамику хода. Несколько изменений в конструкции кузова сделали его жестче. В передней подвеске обновленные крепления под пружины, что уменьшает деформацию кузова и деталей подвески и улучшает управление. В целом новые амортизаторы и рессоры серьезно улучшили мягкость хода автомобиля. Жесткость кузова повышает и пассивную безопасность. Усовершенствована рулевая колонка, усилены спинки задних сидений. Индикатор показывает - пристегнуты ли пассажиры сзади.