06
сентября

Обратно

Как по маслу


Фото автора

Уникальная технология, рожденная в оборонной отрасли, продлевает жизнь мотора. Рассказывает глава фирмы T-Auten Алексей КАРЛЫШЕВ.

Недавно меняли масло на Volkswagen Passat, который проехал на нашей «полусинтетике» 13 тысяч километров. Прибор показал остаточный ресурс нашего масла 90 процентов. Масло мы ему поменяли. Человек был доволен, что есть такое масло, которому можно доверять и ездить без опаски.

Концерн увеличивает ассортимент моторных масел. Задача - получить соответствующие сертификаты и разрешения на использование масел при гарантийном сервисном обслуживании. Сейчас все масла «Хадо» сертифицированы американским Институтом нефти, есть сертификаты «Опель», «Дженерал Моторс», «Вольво» и «Мерседес». Признаю, что масло 5W 40 соответствует допускам и пригодно для их моделей.


Зачем такой запас прочности?

Масла «Хадо» соответствуют сертификату ISO 9001. Все партии, выпускаемые концерном, отвечают всем требованиям, которые предъявляются к самым высокотехнологичным маслам. Скажем, завод-изготовитель рекомендует менять масло после 15 тысяч км пробега, это ресурс. Но через 15 тысяч км оно выработано лишь на шестую-седьмую часть ресурса. То есть это средний показатель. Но надо учесть, что в новых моторах срок замены масла уже другой - 30-40-60 тысяч километров. Дело идет к ста тысячам пробега на одном масле! Да, таковы современные моторы, соответствующие экологическим нормативам Евро 4. У них иная технология впрыска, турбонаддув с рециркуляцией выхлопных газов и с полным впрыском. Каждый цилиндр работает как отдельный движок. Под такую технологию сгорания требуются новые типы масел с пятикратным против обыкновенного ресурсом.


Новое дело

Новая сфера применения - масла «Хадо» активно используют эстонские мотокроссмены. Они тестировали мотогель, который используется для восстановления мотоциклетных моторов объемом до 1 тысячи кубиков. Понравилось. Менеджер коммерческого отдела компании Lukoil Пеэп Койтлеп занимается ремонтом мотоциклетных моторов. Он постоянно испытывает наши новинки. Наше масло для двухтактных двигателей ему показалось слишком дешевым (втрое дешевле западного аналога), но превзошло все ожидания!

Попробовали нашу пластичную смазку для цепей. Эффект, по словам мотогонщиков, великолепный. На первых же поворотах ощутили, отлично держит мощность. Цепи бывают металлические, они эластичнее, но быстро изнашиваются и очень дорогие. Цепи прорезиненные ходят дольше, но работают тяжелее. Когда их обработали смазками «Хадо», резиновые цепи пошли так же, если не лучше металлических!


Под водой и в космосе

Продукция концерна разнообразна. Всюду находит применение. От утюгов, дрелей, компрессоров и бензопил до оружия и пароходных двигателей.

Подшипники закрытого типа стоит отремонтировать при помощи смазки «Хадо». Из поработавшего подшипника удаляются продукты износа и абразивы, которые имеются в старом подшипнике. «Хадо» не конфликтует с другими препаратами, которые используют в моторах. Другое дело, по технологии «Хадо» эффект восстановления заключается в том, что наращивается металлокерамический слой на особенно пострадавших местах. То есть гель-ревитализант не выльешь, он остается на трущихся деталях мотора, сберегая их.

Масло «Хадо Атомик Ойл» обладает уникальным свойством, оно компенсирует текущий износ. То есть, если начать его использовать на новом моторе, практически будете ездить на новом двигателе. Он будет держать параметры нового: компрессию, вибрацию, эффективную мощность. Цилиндропоршневая группа будет в идеальном состоянии, износится все остальное. Согласитесь, есть разница, ездить на двигателе с пробегом 150 тысяч с параметрами нового или на таком же с параметрами изношенного.


Гели ревитализанты

Если вы купили новую машину и ездите по гарантии на обычном масле, увеличивается износ мотора. При каждой замене масла сливается три грамма металла. 60 граммов (20 замен масла), и мотор подлежит ремонту. Если вы в новый мотор зальете Hado Atomic Oil, этого износа в принципе не будет. Но вам по гарантии заливают масло, которое требует представительство - гарантийный пробег вы проедете на обычном масле. Это и износ, вибрации, понижение компрессии, пусть незначительные. Если на этом этапе вы заливаете Hado Atomic Oil, оно останавливает процесс износа. Чтобы получить обновленный мотор, используются восстанавливающие гели. Мотор получает утраченные граммы.

Нужно ли постоянно применять гель? Допустим, одна форсунка начинает капать, вовремя это не определили, смывается масло - и цилиндр один начинает быстрее изнашиваться. И со временем это проявляется. И нельзя компенсировать этот изъян за счет даже хорошего масла. Так возникают дисбаланс и вибрация. В таком случае нужны гели. Они подействуют, но надо устранить первопричину. Заменить форсунку. Потом провести обработку гелем, и все пойдет как по маслу.


Растем…

Наша клиентура увеличивается. Хотелось бы открыть свои точки и на юге Эстонии.

В Латвии и Литве свои дистрибьютеры. Фирменный центр и станции «Хадо» открыты в Европе. Украинский концерн добивается узнаваемости своего товарного знака. Используют рекламные кампании в Лиге чемпионов и боях ведущих боксеров.

Помните Валуева с брендом «Хадо» на чемпионском поясе?

Эстонский «господин «Хадо» Алексей Карлышев вкладывает душу в свое дело. Благодаря этому препараты и масла становятся здесь все популярнее.


Записал
Сергей КОЛИКОВ


2009







Архив
предыдущих номеров

script