Обратно

Сотню на литре - не слабо?

Сергей ВАСИЛЬКОВСКИЙ

Мастер из Киева Сергей Чернявский сделал гибридный автомобиль, который потребляет на 100 км около литра бензина. По словам мастера, каждый, кто более-менее знаком с техникой, вполне может переоборудовать свою машину по такому же принципу, как он переделал старенький немецкий «Трабант».

Секрет машины Чернявского в том, что она ездит одновременно на бензине и электричестве. При желании ее можно заряжать от розетки.

По словам С. Чернявского, схема гибридного автомобиля была реализована еще Карлом Бенцем в 1903 году.

- Никакого особенного ноу-хау здесь нет. По такому принципу работают тепловозы, подводные лодки. Все дело в том, что, заменяя бензиновый двигатель в автомобиле на электрический, его мощность можно уменьшить в пять-шесть раз. К примеру, моя гибридная машина с электродвигателем в 3,4 киловатта (это меньше пяти лошадиных сил) рвет с места даже с третьей передачи, с дымом и визгом! Ведь в отличие от бензинового двигателя у электромотора максимальный крутящий момент выдается практически сразу, а не при достижении высоких оборотов вращения. Иными словами, электродвигатель гораздо эффективнее использует энергию, значит, и меньше ее потребляет. Поэтому подпитываться он может всего от нескольких батарей, которые, в свою очередь, подзаряжает обычный генератор, съедающий всего 800 граммов топлива за час работы! Я просто удивляюсь, почему никто раньше не догадался реализовать эту идею?..

Что касается скоростных качеств автомобиля, машина «рвет как зверь», но «максималка» у нее всего 75 км/час. Правда, причина лишь в том, сетует изобретатель, что ему достался такой электродвигатель. Если поставить немецкий, более высокооборотный, она вполне может ездить 100-110 км/час.

Переделать «Таврию» в подобный гибрид стоит около двух тысяч долларов, но затраты окупятся с лихвой в течение нескольких лет, считает мастер. Он рассказал, сколько денег потратил на переоборудование «Трабанта». Генератор в магазине стоил 1700 гривен, бэушный электромотор достался дешево, за тысячу гривен. Аккумуляторы новые, из магазина - по 400 гривен штука... Многие детали сделал сам: нашел на свалке китайскую тапочку, отрезал у нее каблук - получилась «подушка» под движок. Конечно, и генератор, и батареи можно взять получше, но цель была сделать все как можно дешевле!

Зато пробег машины в городе будет стоить всего 6 копеек за километр. А если ездить на короткие расстояния, то есть использовать гибрид только как электромобиль, километр обойдется в... полторы копейки! Для сравнения: у бензиновой машины расход минимум 30 копеек (украинских) на километр.