Обратно

Транзит на обочине

Евгений АШИХМИН

Как сообщили в фирме Transservis-N, работавшая нынешним летом эстонско-российская комиссия пришла к выводу о возможности дальнейшей эксплуатации связывающего Нарву с Ивангородом моста Дружбы - до очередного ремонта (2008-2009 годы). Фото автора

Проблемы регулирования движения грузоперевозчиков через пограничный город Нарву оказались на обочине государственной политики. Точнее сказать, республиканские инстанции считают, что организацией условий для дальнобойщиков, ожидающих в районе Нарвы своей очереди для проезда на российскую сторону, обязано заниматься местное самоуправление. Об этом заявил в июле при посещении Нарвы министр экономики Юхан Партс. В то же время министр дал понять, что если местные власти, включая уездную управу Ида-Вирумаа, окажутся беспомощными в утряске этой проблемы, то ею придется заниматься правительству.

На календаре преддверие осени, а воз и ныне там. Направленные еще в марте этого года в правительство предложения от властей Нарвы (письмо за подписью мэра Тармо Таммисте) по разрешению транзитных трудностей пока остаются без ответа. «А ведь граница - государственная, и хотелось бы, чтобы именно государство обратило внимание на ситуацию в Нарве», - мнение специалиста муниципального предприятия Transservis-N Петра Шульги. Напомним, что Transservis-N занимается вопросами парковки грузовиков и регулированием их движения через Нарву к таможне, но одному предприятию без поддержки республиканских властей проблему автомобильных пробок не решить. Скопление трейлеров на шоссе при въезде в Нарву и в самом городе, на улице Раху, создает аварийную ситуацию, порой очередь растягивается на восемь-девять километров, создавая помехи для другого транспорта.

По мнению руководителя предприятия Transservis-N Владимира Мижуя, транзитные перевозки через Эстонию, включая железнодорожный транспорт, являются важной составной частью экономики республики, обеспечивая солидные поступления в государственный бюджет. По некоторым оценкам, до 20% национального дохода ЭР создается благодаря деятельности фирм-грузоперевозчиков, морских портов и других структур, связанных с обслуживанием транзита. По словам В.Мижуя, Нарва все же надеется на деятельное участие министерств экономики и внутренних дел в решении задач по устранению автомобильных пробок при пересечении границы.

Справедливости ради скажем, что центральная власть не была безучастна к просьбам Нарвы. По договору с МВД ЭР государство ежегодно выделяет приграничному городу 3,5 миллиона крон на регулирование автомобильного потока в сторону России плюс 2,5 миллиона крон в год - средства самой Нарвы на эти же цели. На эти ресурсы организована, в частности, парковка трейлеров, ожидающих на территории города, на площадке фирмы Transservis-N, своей очереди для проезда к таможне, - площадка рассчитана на 140 автомобилей. Но это лишь часть очереди, а ее «хвост», как мы уже заметили, тянется на несколько километров при въезде в город на трассе Таллинн - Нарва. Для упразднения этого «хвоста» созданная в 2006 году при тогдашнем уездном старейшине Ида-Вирумаа Аго Сильде рабочая группа, в которую входили представители нарвских властей, Эстонской ассоциации грузоперевозчиков, а также пограничной и таможенной служб, выработала несколько вариантов решений, положенных в основу упомянутого мартовского письма градоначальника Нарвы в адрес правительства. Варианты разные, но все их роднит одно - создание дополнительных площадей для парковки транзитных грузовиков с целью вывода автомобильных очередей с трассы Таллинн - Нарва. Попутно решалась бы проблема создания для дальнобойщиков, ожидающих в пробке проезда к таможне по трое-четверо суток, элементарных бытовых удобств. Так, один из вариантов предполагал выделение на его реализацию 2,6 миллиона крон инвестиций, другой, более капитальный, - 9,6 миллиона.

Нарва по-прежнему рассчитывает на государственную финансовую поддержку в решении транзитных проблем. Тем более, что со строительством нового автомобильного моста через пограничную реку Нарву много неясности. (Благодаря новой переправе предполагалось кардинально решить многие проблемы, в частности, вывести транзит за пределы приграничного эстонского города и ликвидировать пробки.) Впрочем, во время посещения Нарвы министр экономики Юхан Партс заявил, что сооружение нового моста является одним из приоритетов нашей республики и что Эстония готова возобновить переговоры с Россией по этой теме.

А прерваны были переговоры после известных апрельских событий, прошедших в Таллинне и городах Северо-Востока.