Обратно

Нарва строит катера

Евгений АШИХМИН

Мастер фабрики Iris Fiber Александр Моисеенко у входа в каюту катера, собранного в Нарве.

Год назад нарвское производство эстонско-шведской фирмы Iris Fiber приступило к изготовлению первых образцов рыбацких и прогулочных весельно-моторных лодок из стеклопластика, а в январе нынешнего года фабрика начала осваивать выпуск более сложной продукции - моторных катеров. Изготовление корпусов из стеклопластика и вся сборка изделий, включая оснащение кают катеров электрооборудованием, кухонными плитами и холодильниками, ведется на фабрике в Нарве. Здесь же изготавливается из особо прочной древесины - тикового дерева, не боящегося влаги, мебель для кают. Специально открыт деревообрабатывающий участок.

Для интерьера кают моторных катеров используют столярные изделия, изготовленные из тикового дерева.

Предназначена продукция нарвских судостроителей для Скандинавии, но заказывают изготовление плавсредств, выполненных из современных прочных материалов, и эстонские любители рыбалки и отдыха на воде. Если на старте своей деятельности год назад фабрика предоставила работу пяти специалистам, то теперь здесь занят 31 человек. Цех Iris Fiber арендует помещения на территории Нарвского промышленного парка, создающего необходимые условия для развития современных производств.

С самого начала помогали нарвитянам, контролируя технологические процессы, шведские специалисты из материнской компании Idealbatar («Идеальная лодка»). Постепенно нарвитяне накапливали опыт. Начали с пластиковых лодок длиной 3,9 метра, предназначенных для озер и рек, теперь же, как мы уже заметили, нарвские судостроители осваивают выпуск более сложных в техническом исполнении плавсредств, на которых можно покорять прибрежную морскую акваторию. Длина катера морского типа - 5,5 метра, его можно оснащать моторами мощностью около 50 лошадиных сил.

Сборка плавсредств ведется из стеклопластика.

Параллельно нарвская фабрика фирмы Iris Fiber изготавливает из стеклопластика багажники для лыж, серфинговых и других спортивных принадлежностей. Багажники для спортинвентаря крепятся на крышах легковых автомобилей.

Руководитель нарвской фабрики Николай Крылов говорит, что портфель заказов сверстан минимум на два года вперед, программа напряженная, требования к качеству изделий очень высокие.

Морская тематика нарвского производства - изготовление из стеклопластика судов под известными в Северных странах торговыми марками Idealbatar и Kaisla. На нынешнем этапе своего развития мощности нарвской фабрики позволяют собирать в месяц около тридцати лодок или пять-шесть катеров.

На производстве багажников для легковых автомобилей. 4 х фото автора

Нарвский промпарк, возглавляемый Александром Брокком, работает над новыми проектами по привлечению в Нарву инвесторов и созданию новых рабочих мест. Сейчас на территории индустриального парка действует более тридцати фирм.