|
|
Рвем когтиЗимой от “зубастых” покрышек больше всего и незаслуженно страдают чистые, гладкие дороги. Как уберечь асфальтовое покрытие? Директор по строительству дорожной фирмы ASPI AS Маргус Вайм считает, что альтернативы шипованным покрышкам нет, пока мы не можем должным образом расчищать дороги. Если в Европе отказались от применения шипов, то это объясняется тем, что там как следует следят за дорогами. Какой у шипов “аппетит”? Сколько асфальта съедают “зубастые” покрышки? Точного подсчета никто не сделает, разные даются цифры. Например, такие: автомобиль средней мощности в месяц сдирает с дорожного полотна около 50 килограммов асфальта. Учитывается обычный пробег (около 2000 километров) среднестатистического автомобиля, который эксплуатируется в зимний сезон. - Комментировать цифры не могу, - говорит г-н Вайм, - но ясно, что покрышки с шипами довольно сильно воздействуют на асфальтовое покрытие. Сам езжу на автомобиле с шипами. Рисковать на наших дорогах нельзя. Покрытие очень скользкое. Если на главных дорогах снег счищается до льда, то на второстепенных дорогах остается укатанный снег вперемежку с обледенелыми участками. Так что лучше ездить с шипами. В гололед машина с шипами уверенней держится на дороге. Я много езжу, до 60 тысяч километров в год, и мне важно обеспечить безопасность в разных дорожных условиях. Асфальт асфальту рознь - В свое время мы привыкли ругать дорожников. Асфальт плохой, дороги отвратительные. Сейчас асфальт отличается от того, что был двадцать лет назад. Используется только высокого качества специальный битум фирмы Nybit (Швеция). Его использует наша компания, и требования к главным дорогам у нас таковы, что при их строительстве или ремонте использовать только высококачественный битум. Не только основные магистрали, но и все городские улицы в Эстонии асфальтируются смесью на основе гранитного щебня. Сколько слоев требует асфальтовое покрытие? Маленькие стоянки можно покрыть одним слоем, но дороги состоят из двух-трех слоев. В каждом свои смеси и фракции. На проездах с большим движением и автобусных остановках укладывают трехслойное покрытие или бетонную плитку. Базис прежний, надстройка рушится Гранитная щебенка не спасет покрытие от шипованных покрышек, но задержит разрушение асфальта. Продавленные колеи на асфальте появляются там, где слабое основание дороги, или под воздействием шипов. Тяжелые транспортные средства - грузовики, автобусы или троллейбусы ездят, как правило, по одним и тем же участкам дороги. Новых дорог довольно мало, дорожное покрытие было уложено 20-30 лет назад. Сегодня при ремонте дорог обычно укладывают новый асфальт, основание остается прежним. На остановках это особенно заметно. Если в основании дороги больше песка, чем гравия и щебня, она проседает. На остановках укладывают либо трехслойный асфальт, либо бетонную плитку. Современные технологии и материалы позволяют построить качественное дорожное полотно. Многослойный дорожный пирог выдерживает серьезное давление и значительный перепад температур. |