|
|
Что подходит Тампере, подойдет и ТаллинуВ этом убежден вице-мэр столицы реформист Прийт Вилба, имея в виду финляндскую систему оплаты проезда в общественном транспорте. Ее он подробно излагает в газете Eesti Paevaleht. Построена она полностью на электронике. Платежным средством в ней выступает электронная карточка, приложив которую к электронному компостеру, вы тем самым фиксируете время своей поездки и вид билета, которым пользуетесь. Электронными аппаратами проверки оснащены и тампереские контролеры билетов. Вся информация о поездках за день поступает на центральный сервер, а на основании уже его информации по твердым тарифам осуществляется оплата затрат фирм-перевозчиков пассажиров.Загрузить свою электронную карту можно в специальных терминалах, каковых в Тампере, например, насчитывается полста. А новую карточку приобрести можно только в двух местах в центре города. Как правило, нужда в новых карточках невелика - только в случаях пропажи предыдущей карточки. Собственно карточка стоит 40 крон, или чуть более 100 эстонских крон. Эту сумму можно получить обратно, если возвращаешь карточку. К примеру, вы приехали в Тампере на неделю. Вы покупаете карточку и загружаете ее на определенное количество автобусных поездок. Уезжая из города, вы возвращаете карточку и получаете обратно ее стоимость (но не расходы на поездки). Нравится таллинскому вице-мэру и тампереская система билетов. Внешне у всех горожан карточки вроде бы одинаковые, но на самом деле они содержат разную стоимость проезда. На одной карточке одновременно могут быть и три разных типа стоимости билетов. У взрослых, на которых льготы не распространяются, разовый проезд стоит в зависимости от того, сколько денег у него внесено на карточку. При стоимости отдельного билета 9 марок, если вы загрузили карточку суммой меньше 200 марок, одна поездка вам обойдется в 6,50. Если на карточке более 200 марок, то поездка будет стоить 5,40. В Тампере существуют и 30-дневные карточки (230 марок), и 90-дневные (610 марок), и 180-дневные (1140 марок). Льготников там определяют строже, чем у нас. Так, тампереские ветераны войны с 9 утра до двух часов дня могут ездить в автобусах бесплатно, а люди старше 65 лет в это же время ездят в общественном транспорте по льготной цене - 3,30 марки. Отдельные льготы имеют дети и молодежь. Кроме льгот существуют для них и так называемые школьные карточки. Они позволяют в течение учебного день совершить две бесплатные поездки с 6.30 утра до 17 часов. Студенты стационара в Тампере имеют 25-процентную скидку на проезд. Система в Тампере существует чуть более четырех лет и доказала свою жизнеспособность. Если финский город на ее внедрении не разорился, то Таллин на ней не разорится и подавно. Так полагает вице-мэр Прийт Вилба. Нынешняя наша система оплаты общественного транспорта ни в какие ворота не лезет - и плоха, и убыточна. Одно лишь обстоятельство упустил вице-мэр, хваля тампересцев - их и наш уровень жизни и достатка. Да и стоимость внедрения системы позабыл назвать. А ведь ее оплачивать придеться нам с вами.
|