Кто подвезет до острова?

Юлия СЕДНЕВА.

Сравнительно небольшой паром был построен в Дании в 1972 году акционерным обществом "Aalborg Verft". Раньше он ходил между Данией и Швецией.

Длина корабля составляет 74,16 метра, ширина - 16,52 метра, максимальная скорость - 14,9 узла (27,5 км/час). На борт паром может принять до 400 пассажиров и 80 автомобилей.

Сейчас на местных линиях ходят паромы такого же класса "Regular" и "Ofelia".

Для Эстонии такие суда удобны, а появление "Scania" на внутренних линиях поможет более регулярной связи между материком и островами.

Saaremaa Laevakompanii выкупила судно и 10 марта этого года стало его официальным владельцем, и теперь "Scania" будет ходить под эстонским флагом.

Паром "Scania" достался Эстонии в неплохом состоянии, но кое-что все равно было добавлено во внутреннем оснащении судна в соответствии с международными стандартами.

В экипаже парома 6 человек: 2 капитана - Андрус Саат, Отто Оямаа (с 1992 года капитан на "Regular", после на "Scania"), старший механик - Вирго Винкель, 2 старших штурмана - Сергей Смоляков, Иво Кеерд и Тийна Леесик - хозяйка. Плюс 12 человек технического персонала.

В среднем на судах такого класса персонал не более 18 человек.

Скоро на борт парома поднимутся первые пассажиры. Капитан Отто Оямаа, рассказывая о подготовке судна к рейсам, заметил: "Мы хотим, чтобы в любую погоду каждый пассажир чувствовал себя как дома, где всегда тепло и уютно".

Все системы на судне регулярно проходят проверку на надежность и безопасность.

На волнующий многих вопрос об истинной надежности судна (помня печальную историю парома "Эстония") капитан Оямаа ответил, что аппарели дополнительно оснащены водонепроницаемыми дверями, следовательно, делается все, чтобы плавание было безопасным и комфортным.

Для туристов имеется палуба для загорания, а если не хочется загорать - можно просто посидеть в бистро на свежем воздухе. Для любителей азартных игр на пароме имеются игровые автоматы.

Не забыты и маленькие пассажиры. Для детей будет сделано нечто вроде игровой комнаты.

Для тех, кто раньше плавал на судне "Ofelia", многое во внутреннем оснащении "Scania" покажется очень похожим. Так оно и есть.

Гордость этого парома заключается в том, что "Scania" - ледового класса. Для таких маленьких судов это редкость. Корпусу судна льды не страшны.

Для учащихся мореходных училищ и академий есть возможность проходить практику на судне "Scaniа". По словам капитана Оямаа, это обоюдовыгодное дело - и помощь в ремонте, и приобретение необходимых навыков, которые пригодятся в будущем.

На будущий год планируется выход "Scania" на международные маршруты.

Семь футов под килем, "Scania"!

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.