Эстонским пассажирским судам грозят нормативы советского времени
В марте министр социальных дел Эйки Нестор подписал постановление, которое было признано специалистами по судоходству совершенно неудачным. Тем не менее, оно должно вступить в силу с 1 января следующего года. Есть одно «но» - выполнить требования, которые предписаны в этом постановлении относительно пассажирских судов, можно лишь при условии, что все имеющиеся пассажирские суда Эстонии будут отправлены на металлолом и заменены новыми.
Postimees пишет, что в постановлении четко определены размеры кают, места размещения помещений для питания и удовлетворения гигиенических нужд, что, по словам специалистов, совершенно невыполнимо. К каютам предъявляются следующие требования: они должны быть почти в два раза больше, а потолки - на 8 см выше. Но на уже построенных судах невозможно изменить размер кают!
Очевидно, проблема с этим постановлением возникла после того, как финский судостроительный завод обратился в Министерство социальных дел в связи с трудностями при строительстве корабля «Романтика» стоимостью 2, 6 миллиарда крон. Калев Ярвелилль, исполнительный директор фирмы Hansatee, которая занимается большинством пассажирских судов Эстонии, подтвердил, что суда, плавающие под торговой маркой Tallink, можно перестроить в соответствии с новыми требованиями лишь теоретически. Чтобы осуществить это на практике, сказал Ярвелилль, нужно было бы разрезать судно вдоль и «вставить» посередине кусок.
Далее - туалеты и душевые должны находиться на разных палубах друг над другом, как в пятиэтажном доме, они не должны располагаться на месте жилых помещений и помещений для принятия пищи. Но в судостроении это невозможно - тогда под эстонским флагом могли бы плавать лишь одно-двухпалубные суда, удивляется Ярвелилль.
Но больше всего вопросов вызвало требование о том, что стены кают должны быть выкрашены в светлые тона и легко мыться. Интерьеры «Романтики» создавали эстонский и трое финских дизайнеров, которые использовали для отделки кают дорогой дубовый шпон темного цвета, который по всем статьям отвечает требованиям гигиены.
В постановлении также говорится, что помещение, предусмотренное для отдыха команды, должно вмещать 2/3 ее членов, и на каждого положено 1, 2 квадратного метра площади пола. Но для этого на всех судах должен быть зал площадью 150 квадратных метров!
Ярвелилль считает, что это постановление можно считать давлением на эстонских судовладельцев, вынуждающее их плавать под чужим флагом. Но при этом эстонское государство останется без налогов, а эстонские моряки - без работы. Это постановление, впрочем, уже вторая попытка Министерства социальных дел установить требования по охране здоровья на эстонских судах. Два года назад это не удалось. Новое постановление также попало под огонь критики специалистов - в него было внесено более 100 поправок.
Руководитель пресс-службы Министерства дорог и связи Кульдар Вяэрси сказал, что в таком виде это постановление принимать не советуется. Айн Аавиксоо, заведующий отделом народного здравоохранения Министерства социальных дел, сказал, что рабочая группа, составившая постановление, была из людей с опытом советских времен, но хороших специалистов. Вице-канцлер Министерства социальных дел Катрин Салувере в новостях Канала 2 признала, что, мол, ошибочка вышла, и тут же быстро пообещала, что требования будут изменены.
Но разве постановление министра социальных дел за подписью министра Эйки Нестора и канцлера Ханнеса Данилова не должно быть документом, готовым к исполнению? Если коллеги и партнеры из Министерства дорог и связи и профсоюза моряков внесли в него более ста поправок, не нужно ли было остановиться и задуматься: может, мы не такие уж умные, может, нужно спросить у кого-то совета?
Но это постановление Министерства социальных дел, пишет Postimees, в очередной раз ясно показывает, что случается, если работник ограничивается нормами советского времени и своим рабочим столом. Ведь члены рабочей группы даже не удосужились прочесть соответствующие конвенции Международной организации труда, где указаны международные нормы, встретиться с руководителями Hansatee, побывать в Финляндии и Швеции. Может, тогда бы не появилось этого постановления с глупейшими требованиями.
Заслуживает внимания то, с какой уверенностью Эйки Нестор защищает это постановление. Разумеется, он же не может сказать, что подчиненные допустили брак в работе, а сам он проморгал этот абсурд. Да и извинение типа «запутался и поставил подпись» уже было использовано другим министром - Сиймом Калласом.
Может, Эйки Нестору все же стоит спуститься с Олимпа, на который он сам себя возвел, и подумать о том, какое впечатление произведет это глупое постановление в Эстонии и вне ее, спрашивает Postimees. Впрочем, до сегодняшнего дня политика Нестора это не особенно интересовало. Без ответа остались как просьбы о помощи молодых матерей относительно нового порядка выплаты детских пособий, так и незаконность некоторых пунктов страховки от безработицы. Так почему же на этот раз он должен поворачивать голову в сторону народа?
