|
|
|
«Платить будут все!»Известная таллиннцам фирма ESS с сегодняшнего дня, согласно договору, в течение следующих 5 лет будет заниматься организацией парковки в столице. Впрочем, понятие «в столице» звучит несколько неопределенно — ESS будет отвечать за парковки в части города Кесклинн. Именно там за стоянку надо платить. Не исключено, что плату могут ввести и другие части города, но пока платные парковки есть лишь в центре города.
— Доходы возрастут, но не за счет повышения нами расценок, а за счет увеличения эффективности организации парковки, — заверил вчера председатель правления «ESS Eesti» Пеэтер Тохвер, представляя план организации парковки в столице. На вчерашней пресс-конференции в городской управе вице-мэр Прийт Вильба также заверил журналистов, что переход парковок под «опеку» ESS несет таллиннцам только благо. Дескать, теперь город не будет тратиться на зарплату контролерам и другим проверяльщикам, сэкономит, например, на дорожной разметке, оборудовании для парковок. Ему вторил Пеэтер Тохвер: — Мы имеем четкую концепцию организации парковки в Таллинне. Специалисты, выработавшие, так сказать, идеологию парковки, уверяют, что к 2005 году оборот от парковки в столице может составить 38 с половиной миллионов крон. Такой резкий скачок объясняется не изменением цен на парковку, а упорядочением ее. Что это значит? Судите сами. Сейчас в столице за парковку платит, грубо говоря, каждый пятый. А мы намерены сделать так, чтоб платили все без исключения. По мнению вице-мэра Прийта Вильбы, еще одна немаловажная проблема — отсутствие эффективной сети по продаже парковочных билетов и единой организационной стратегии. Он сказал, что фирма ESS, подписав договор, тем самым берется ее решить. — Это замечательно, что оператор мобильной связи EMT с недавних пор ввел услугу покупки парковочных билетов по телефону, но это лишь капля в море парковочных проблем, которые предстояло решать городу. Теперь же за дело возьмется фирма, — сказал Прийт Вильба. Ну а что принесут нам, простым горожанам, эти перемены? Руководство города и бизнесмены из ESS уверяют, что честные автомобилисты, исправно оплачивающие парковку, и не заметят каких-либо изменений. А вот что касается любителей халявы, то их ждет сюрприз — в ESS разработали целый ряд санкций против неплательщиков. Пеэтер Тохвер красочно расписал, как нерадивого автовладельца откажутся обслуживать на автомойке. Только потому, что тот штраф не уплатил! Справедливо? Прийт Вильба и Пеэтер Тохвер уверены — да. Будут ли, как раньше, отбуксировывать неправильно припаркованные автомобили? Председатель правления ESS полагает, что здесь изменений не предвидится, потому что иного рычага воздействия пока не придумано. — Это безобразие, когда каждый пользуется лазейкой в законодательстве и припарковывается там, где ему только в голову взбредет, — сердито сказал вице-мэр. — Пора положить этому конец. — Не боится ли вице-мэр усиления фирмы ESS до пределов настоящей силовой структуры, которая и парковками ведает, и коммуникациями, и охраной объектов... — спросили мы у Прийта Вильбы. — Нет, — ответил вице-мэр. — Они выиграли конкурс. А Пеэтер Тохвер заметил, что фирма за эту сомнительную монополию не держится. — Как только мы перестанем выполнять обязательства, предусмотренные договором, то город может его расторгнуть и объявить новый конкурс,- сказал он. Имеет ли финансовый резон ESS браться за это, по выражению вице-мэра, беспокойное хозяйство? По всей вероятности, да. И как бы ни пытался Пеэтер Тохвер предстать бессребреником, ясно, что если ежемесячно в бюджет города будет поступать 1,7 миллиона крон, то уж ESS тем более в накладе не останется. Ну а если месячный доход от парковки превысит эту сумму, то город получит 31 процент от дополнительной прибыли, а 69 процентов заберет себе ESS. Что это за дополнительные прибыли, когда и откуда их можно ожидать, Пеэтер Тохвер объяснить затруднился. Впрочем, вице-мэр Прийт Вильба уверяет, что для города не является самоцелью заработать миллиончик-другой. — Все доходы от парковки будут направлены на организацию и улучшение в столице дорожного движения, заявил он чуть раньше в интервью «Молодежке».
Что ж, поживем — увидим. Не сомневаюсь, что таллиннцы помнят, как зверствовала фирма Valika — предшественница ESS в части организации парковок. Потом был Liiklus- Юри КЮТТ. |
|