Забастовщикам пообещали поддержку

Премьер-министр пожалел железнодорожников

Представители машинистов и профсоюзных организаций, доведенные бездействием чиновников из Министерства транспорта и связи ЭР до отчаяния, в самый последний момент вечером 22 марта, встретившись с премьер-министром, сообщили о своем решении временно отменить забастовку.

Март Лаар принял железнодорожников в своем кабинете на Тоомпеа, пригласив на встречу также министра транспорта и связи ЭР Тойво Юргенсона, министра экономики Михкеля Пярноя, генерального директора Эстонской железной дороги Парбо Юхневича и генерального директора АО «Эделараудтеэ» (Юго-Западная железная дорога) Хенна Руубеля.

После того как члены забастовочного комитета обьявили о своих требованиях и изложили суть проблемы, премьер-министр, обращаясь к Тойво Юргенсону, поручил ему исправить положение в течение недели и посоветовал «впредь не издеваться над железнодорожниками»…

27 марта этого года, как сообщил в интервью нашей газете председатель Центрального союза железнодорожников Эстонии Тыну Вяэт, министру транспорта и связи ЭР Тойво Юргенсону поручено направить конкретные предложения по дальнейшей работе компании «Эделараудтеэ» председателю экономической комиссии Рийгикогу Андресу Липстоку.

Как уточнили в Министерстве транспорта и связи ЭР, речь идет о создании специальной комиссии, которая бы координировала работу Департамента железных дорог и отчитывалась перед правительством о деятельности АО «Эделараудтеэ».

Вслед за этим должны возобновиться консультации председателя комиссии с представителями забастовочного комитета железнодорожников. «Если нас не устроят те выводы, которые сделает Министерство транспорта и связи ЭР в отношении пассажирских перевозок поездами «Эделараудтеэ», и не будут приняты наши предожения относительно дальнейшей приватизации этой компании, то забастовка может состояться до намеченного на 9 мая срока», — сказал Тыну Вяэт.

Затянувшаяся приватизация

Суть проблемы, которая заставляет выходить эстонских железнодорожников на рельсы, как выяснилось после встречи с Мартом Лааром, только сейчас оказалась услышана на Тоомпеа.

Главная причина возникшего «железнодорожного конфликта» связана напрямую, как подтверждают представители забастовочного комитета, с затянувшейся приватизацией АО «Эделараудтеэ».

Дело в том, что еще 28 февраля этого года новый владелец компании — британская фирма GB Railways должна была принять решение о расширении своего акционерного капитала с 10 до 100 млн крон. Предполагалось, что часть акций могла бы поступить в свободную продажу. Однако этого до сих пор сделано не было. Министерство транспорта и связи при этом таит полное молчание. Нет никаких комментариев и со стороны Эстонского приватизационного агентства, которое должно до 30 июня объявить о том, кто же является собственником АО «Эделараудтеэ».

Позиция забастовочного комитета железнодорожников объясняется очень просто.

Во-первых, железнодорожники хотели бы знать о судьбе 60 млн крон, выделенных из госбюджета на реконструкцию инфраструктуры пассажирских линий ЭР и нужды АО «Эделараудтеэ».

Во-вторых, неизвестно, когда Департамент железных дорог Эстонии, находящийся в структуре Министерства транспорта и связи, утвердит новые графики движения пассажирских поездов.

По предварительным данным, пассажирское железнодорожное сообщение может быть частично восстановлено к 1 июня этого года.

Сейчас профсоюз машинистов Эстонии объединяет 496 человек.

Подготовил