|
|
Любой наезд должен быть наказуемДо сих пор многие виновники аварий, которые ездили без страховки, так и не восполнили пострадавшей стороне ущерба. По новому закону о страховании движения бессрочный договор со страховой компанией потребует выполнения взаимных обязательств, и уйти от возмещения ущерба не удастся. Не это ли прямой путь к дальнейшему повышению безопасности движения? С представителем страховой компании "Inges" Илоной ДЮКАРЕВОЙ беседует наш корреспондент Сергей КОЛИКОВ.- Станет ли дороже т.н. обязательная страховка? - Пока прокомментировать не берусь. С одной стороны, мы получили информацию, что мы должны проработать тарифы, которые войдут в действие с 1 июня, но самая свежая информация из Министерства финансов говорит о том, что, очевидно, тарифы до конца года останутся на прежнем уровне. - Покупая полис в мае, на какой срок можно будет его приобрести? - На срок от одного дня до одного года. Такие сроки установлены по действующему закону. Если полис покупаете в мае, то ничего дополнительно не требуется, в июне нужно будет заключить договор. - Договор со страховой фирмой сковывает каким-то образом клиента? - На первый взгляд так может показаться. Но на самом деле эта система работает практически во всех европейских странах и к ней надо привыкнуть. Этот договор вам не мешает жить, только возникают договорные отношения, когда четко, юридически, оговорены обязанности сторон. До сих пор отношения со страховой компанией узаконивал один документ - полис. С июня будут два документа: бессрочный договор и полис с ограниченным сроком действия. Полис можно продлевать на нужный вам срок. Система заключения страховых договоров будет немного сложнее для страховой компании, придется переработать немалый объем дополнительной информации. Для клиента, как нам кажется, затруднений быть не должно. Если клиент добросовестный. - В чем же смысл введения такой системы? - Если говорить об интересах клиента, которого мало интересуют эти тонкости, в его жизни ничего не меняется. Если говорить о системе, то новый закон позволяет добиться того, что практически не будет незастрахованных и невозмещенных случаев. Их сейчас достаточно много - люди ездят без страховки. По новой системе страхования ущербы будут возмещаться в любом случае, но не через Фонд страхования движения, а самими страховыми компаниями. Новый закон расширяет границы возмещений - не только для того, кто полис покупает, но и для потенциального пострадавшего. - Сейчас любители быстрой езды, которые не в состоянии заплатить страховку, становятся виновником аварии… Что с них взять? - Страховая компания имеет право истребовать ту сумму, которую она заплатила пострадавшему. Для этого и нужна реформа. Посмотрите статистику, она показывает, что много долгов так и осталось висеть. У людей попросту нет денег, им нечем выплатить ущерб. А у страховых компаний в известной степени были связаны руки, и они также ничего не могли поделать. - То есть, если по новому закону человек заключил со страховой фирмой договор о дорожном страховании, но без действующего полиса нанес кому-то ущерб, тогда?.. - Пострадавшая сторона гарантированно должна получить возмещение за ущерб. А с недобросовестного водителя, не купившего полис, будет взиматься известная сумма в пользу страховой фирмы. Очевидно, не в том объеме, что потребовался на возмещение аварии, но существенном. Это т.н. регресс - компания заплатила за ущерб и имеет право востребовать определенную сумму. Отвертеться в этом случае трудно, дело будет передано в судебные органы с известным исходом - судебные исполнители имеют право на арест имущества, банковского счета и т.д. - Что значит у страховых компаний были "связаны руки"? - Практика была такова, что страховые компании не могли по суду истребовать за ущербы. Во-первых, суммы и издержки не всегда сопоставимы, а во-вторых, дела, как правило, "висели" на балансе страхового фонда, государственная организация практически не занимается ими. До сих пор страховая фирма имела реальные шансы получить деньги с недобросовестного клиента, который при действующем полисе по собственной вине нанес ущерб третьей стороне, например, при отсутствии смягчающих обстоятельств, когда виновник аварии был пьян и т.д. - Новая поправка в Закон об административной ответственности предусматривает, что в период, когда водитель освобождается от обязательного страхования движения, но садится за руль, он может быть оштрафован на 2650 крон… - Сама идея не нова. И сегодня если у вас куплен полис, скажем, на год, и вы либо продаете автомобиль, или уезжаете, то подаете в страховую фирму заявление, на основании которого действие полиса приостанавливается. Когда вы захотите возобновить его действие, полис продлевается на тот срок, на который он был приостановлен. Ваши деньги не пропадают, просто передвигается конечный срок действия полиса. Но если это делается для "экономии", чтобы растянуть действие страховки, и, "уехав в отпуск", человек пользуется автомобилем, - такое действие наказуемо. - Стоит ли до 1 июня пробрести полис на максимальный срок, на год, например? - Не могу ответить однозначно. В прошлом году мы предлагали это сделать нашим клиентам, говоря, что страховка может подорожать. Но она подешевела, фондовые тарифы снизились. Это был популистский ход, страховой фонд разваливался, надо было сделать "широкий жест". Многих клиентов это разозлило. Так что сами решайте, как поступить. Ясно одно, бессрочный договор о страховании призван приучить водителей к большей ответственности перед страховой компанией, которая не будет смотреть сквозь пальцы на то, что ее обманывают или причиняют ущерб, ведь это затрагивает интересы и других участников дорожного движения.
Сергей КОЛИКОВ. |