|
|
Велосипедом по автодорогам?«Столице нужны велосипедные дорожки!» — убеждал вчера на пресс-конференции в городской управе вице-мэр Антс Леэметс.
Напомним, что Антс Леэметс, курирующий социальную жизнь столицы, отвечает теперь и за транспорт («владения» Антса Леэметса расширились после отставки другого вице-мэра Прийта Вильба). Вместе с вице-мэром пресс-конференцию проводили чиновники департаментов: от экологичного планирования и развития — Удо Отс и Арво Риккинен, от коммунального — Айн Вельтман и другие. Сегодня в столице 41 километр велосипедных дорожек. Чиновники городской управы уверяли вчера журналистов, что еще до конца текущего года протяженность дорожек увеличится почти на 10 километров — ожидается, что их расширят до 50,6 километра. — Сейчас ведется строительство трех дорожек в районах Рокка-аль-Маре и Кесклинна. Планируем скоро сдать дорожку, соединяющую ипподром и памятник «Русалке» на Пирита теэ,- рассказал Антс Леэметс.- Такое строительство обойдется городу в 12,4 миллиона крон. Всего же в строительство велосипедных дорожек мы инвестировали с 1998 года 38,4 миллиона крон, включая планируемые 12 миллионов крон в этом году. В этом году будет построено 9,5 километра. Отцы города уверены, что уже в скором времени численность велосипедистов в столице возрастет. Это вызвано тем, что горожане понимают необходимость улучшения экологической обстановки в городе. — А может быть, не всем горожанам по карману билеты на проезд в общественном транспорте?- полюбопытствовала «МЭ». — Не исключаю, что стоимость билетов играет какую-то роль, но не думаю, что настолько важную,- ответил вице-мэр.- За границей велосипед — основное средство передвижения. Почему бы ему не прижиться и у нас в городе? Тем более, что мэрия со своей стороны будет всячески поддерживать и развивать велосипедный спорт в городе. — То есть это будет все-таки спорт? — Это уже от таллиннцев зависит. Как они примут нашу задумку — будут ли кататься на велосипеде только по выходным со своей семьей (например, домашние поездки куда-то), либо же двухколесный друг будет основным средством передвижения. Вице-мэр признал, что процесс пересаживания таллиннцев с трамваев и автобусов на велосипеды — дело нелегкое. Прежде всего потому, что езда на велосипеде в городе не столь уж безопасна, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что культура столичных автоводителей не предполагает уважения к велосипедисту. Они порой друг друга на одной дороге не замечают, а уж к велосипедистам относятся если не с презрением, то с ноткой превосходства. — В этом направлении нам предстоит провести серьезную работу,- отметил вице-мэр.- Возможно, следует разработать какую-то систему штрафов и поощрений для автоводителей. Хотя, если признаться, то мое мнение таково: автовладельцы должны понимать, что у велосипедистов тоже есть права. Почему на Западе эти две категории совершенно мирно сосуществуют и никто никого не давит? Все дело в мышлении... — Прошу прощения за иронию, но как «удачно» все складывается: билеты дорожают, ыйсмяэские троллейбусы с января следующего года планируется отменить, а город строит велосипедные дорожки... — Насчет подорожания билетов хочу сказать, что пока мы не планируем поднимать цены. Специалисты горуправы работают над тем, чтобы определить, какой из двух вариантов билетов удобнее для горожанина: часовой или электронный. Кроме того, у таллиннца будет выбор: будет ли он пользоваться при оплате проезда банковской карточкой (электронный билет), либо же он предпочитает бумажный проездной талон. Что же касается отмены троллейбусов, то здесь, как говорится, бабушка надвое сказала. 10 ноября мы проведем инспекционную проверку фирмы MRP — одной из победительниц конкурса на обслуживание линий, и если у них в наличии будет 88 автобусов для перевозки, годных для горожан, тогда, вероятно, судьба троллейбусов будет решена. Вице-мэр еще долго рассказывал о том, как, например, он лично катается на велосипеде в районе Какумяэ, агитировал журналистов пересесть с автомобилей в велосипедное «седло»... Пресс-конференцию покидали со смешанным чувством: велосипедные дорожки — это, конечно, хорошо. А вот тенденции к отмене троллейбусов, замене их автобусами — плохо. Далек ли тот день, когда под угрозой окажется таллиннский трамвай? Юри КЮТТ. |