Генеральный директор Владимир Назаренко. Фото Дениса ДЕХАНТА
Парадоксальная ситуация: о Нарве сложилось мнение как о городе с большой безработицей, с дефицитом рабочих мест, а в акционерном обществе «Балти ЕС» говорят, что проблема совсем в другом — в нехватке квалифицированных кадров.
Год назад генеральный директор этого машиностроительного завода Владимир Назаренко посетовал в разговоре с журналистом «Молодежки» — рост объема заказов подталкивает предприятие к открытию новых производственных мощностей на двести или даже на триста рабочих мест, но наращивание производства сдерживается дефицитом толковых специалистов. По словам генерального, и сегодня картина не изменилась.
«Вся проблема — в кадрах, — развивает тему Владимир Назаренко. — Наше производство сложное, требования высокие, а люди, к сожалению, могут позволить cебе, прийти пьяными на работу или прогулять два-три дня. Сталкиваемся и с наркоманами. Со всеми такими без разговоров расстаемся. Почти каждый день приходится подписывать распоряжения об увольнениях, в том числе за воровство. К сожалению, люди морально еще не готовы жить по тем жестким законам, которые действуют в Евросоюзе. А ведь Эстония стремится в ЕС».
Жесткие требования к кадрам вынудили бывший завод «Балтиец», четыре года назад ставший собственностью датской компании A.P. Moller Group и преобразованный в АО «Балти ЕС», взяться за подготовку токарей, фрезеровщиков и по другим специальностям в собственных стенах. Так был создан учебный центр, который возглавил опытнейший специалист Александр Тимофеев, отработавший на «Балтийце» двадцать лет главным технологом и десять — главным конструктором. Уже окончили заводское профтехучилище 65 парней, а с 1 октября начались занятия с вновь набранной группой в двадцать человек — выпускниками нарвских школ. Александр Тимофеев говорит, что лишь единицы из окончивших подготовку в заводском учебном центре ушли с предприятия, подавляющее же большинство закрепилось на производстве. Молодые рабочие — фрезеровщик Сергей Александров и токарь Сергей Анжес говорят о преимуществах учебы на заводе: параллельно с занятиями в классе ребята проходят практику в цехах. У каждого из них есть наставник плюс гарантия устройства на работу.
А предшествует учебе конкурс. Требования к претендентам, казалось бы, элементарные — школьное образование, не должно быть приводов в полицию, желание учиться и работать, тем не менее выдерживают отбор немногие. По словам руководителя предприятия, нынешние 20 учащихся заводского центра выбраны примерно из 130 подавших заявления.
Наверное, «Балти ЕС» можно сравнить с лабораторией, в которой отрабатывается модель взаимодействия производства и Европейского союза. (Заказчиками 95 процентов продукции нарвского завода являются фирмы Евросоюза, остальные 5 процентов заказов — предприятия Эстонии.) Наверное, другим фирмам, стремящимся на европейский рынок, можно кое-чему поучиться у нарвских машиностроителей — как подтягивать производство до соответствующих требований. На замену устаревшего оборудования и на внедрение новых технологий потрачено более 100 миллионов крон, в нынешнем году на инвестиционные проекты будет направлено 20 миллионов. Несмотря на уже упомянутые проблемы, связанные прежде всего с психологическим фактором, завод наращивает производство: в нынешнем году оборот возрастет по сравнению с предыдущим на 20 миллионов крон и составит около 160 миллионов.
Элементы для сборки морских контейнеров, промышленные вентиляторы, оборудование для судостроения и других отраслей и прочее — бывший оборонный завод освоил десятки видов продукции. Есть среди изделий относящиеся к разряду уникальных, которые в Эстонии способны выполнить только нарвские машиностроители. Например, сейчас завод работает над контрактом с шведской фирмой, для которой поставит валы-тросоукладчики, используемые для укладки тросов морских судов.
Завод, на котором занято 860 нарвитян, молодеет. Это бросается в глаза, когда идешь по цехам: многие выпускники нарвских школ избрали профессии машиностроителей. Выбор не случаен, у предприятия есть перспективы развития. Когда-то на заводе было традицией — дети нарвских машиностроителей также шли работать на этот завод. Династии возрождаются. Например, нам на предприятии рассказали о семье Опехтиных, работающей на «Балти ЕС».
Генеральный директор Владимир Назаренко говорит, что с вступлением Эстонии в ЕС откроется европейский рынок труда, который станет активно перетягивать к себе спецов. К этому завод готовится. Развитие производства на «Балти ЕС» предусматривает и увеличение доходов машиностроителей, улучшение условий труда. Сейчас средняя зарплата составляет 4700 крон, а к концу следующего года она может увеличиться до 5000 крон.
