В просторной мастерской на полках расставлены подводные лодки и корпуса скоростных скутеров. В углу стоит накрытая целлофаном красивая яхта - копия царского парусника «Заря». А на одной из полок красуется большой кубок.
Кружок судомоделей в Центре Кулло под руководством Владимира Ковалева работает уже давно. Недавно КРУЖКУ выпал случай отличиться: в прошлом году на соревнованиях на Кубок Балтики завоевал первое место в классе FSR.
«Что такое класс FSR?» - интересуемся мы. Владимир охотно объясняет: это гонки радиоуправляемых скоростных моделей. Они могут быть электромоторными или с двигателем внутреннего сгорания разного объема и мощности. В зависимости от типа мотора, веса и длины корабля класс FSR делится на множество подклассов. Есть даже гонки управляемых яхт.
Судя по годовому графику соревнований, скучать посетителям кружка не приходится. Как только внутренние водоемы вскроются ото льда, начнутся гонки. Следующий Кубок Балтики намечается на 29-30 июня. Владимир Ковалев надеется, что на этот раз в нем примут участие не только Латвия, Литва и Эстония, но также Россия и Белоруссия. А в августе кружок из Центра Кулло впервые выйдет на мировой уровень и отправится в Польшу на Всемирные соревнования.
Но перед этими летними состязаниями мирового и балтийского уровня пройдут длительные отборочные туры - практически всю весну на водоемах Эстонии гоночные модели будут вспенивать воду. В конце июня на просторы озера Харку и карьеров Мяннику выйдут яхты.
Конечно, изготавливать управляемые гоночные модели интересно. Но в кружке можно заняться и другими делами, благо, различных классов в судомоделизме хватает. Можно делать скоростные кордовые модели, можно заняться различными стендовыми копиями - миниатюрными парусными, весельными, моторными. Есть и самоходные модели - гражданские суда и военные корабли, даже подводные лодки.
Ученики заняты делом. Вот Виталий увлеченно трет шкуркой деревянный остов корабля - он пока еще разукрашен карандашными линиями, по которым его выпиливали. В корпусе уже начался монтаж электромотора. Виталий охотно откладывает шкурку и рассказывает:
- Я в кружке уже два с половиной месяца, это моя первая модель. Патрульный управляемый катер. Постараюсь закончить его к соревнованиям.
Семнадцатилетний Евгений, к сожалению, собирается «списаться на берег» - учеба отнимает все свободное время. Его личный флот состоит из двух моделей - лоцманского катера, «стоящего на приколе» дома, и наполовину сделанного патрульного катера.
- Если успею доделать патрульный катер к соревнованиям, то поучаствую, - говорит Евгений.
Зато Петр - настоящий адмирал! Под его командованием находится мощный флот из семи кораблей. Три спортивных гоночных и четыре копии гражданских судов и военных кораблей. Сейчас Петр одновременно занят двумя делами. Во-первых, одна из гоночных моделей требует профилактического ремонта и улучшения - месяца через три надо будет выходить «на воду». Во-вторых, Петр решил пополнить свой флот копией буксира, который курсирует между Швецией и Эстонией.
Пока корабли лежат на полках и верстаках мастерских Центра Кулло. Ребята проверяют моторы, обновляют корпуса. Весной начнутся испытания - и для опытных «адмиралов», и для «новичков».
В просторной мастерской на полках расставлены подводные лодки и корпуса скоростных скутеров. В углу стоит накрытая целлофаном красивая яхта - копия царского парусника «Заря». А на одной из полок красуется большой кубок. 
