Уже примерно три недели в районе автозаправки SHELL, что находится близ поселка Кукрузе (около полутора километров от Кохтла-Ярве), зияют две овальной формы дыры. Обе расположены прямо на окраине шоссе республиканского значения Таллинн—Санкт-Петербург, и отделяет их от проезжей части всего несколько десятков сантиметров.
Провалы отгорожены столбиками и красно-белой лентой, которую усердно треплет ветер, периодически срывая ее со столбиков и заставляя змеиться по шоссе. Один из провалов земной поверхности 1,8 метра в диаметре и глубиной почти 2 метра, другой – поменьше. Недалеко от большого провала – приблизительно в метре от него – начал проседать еще один участок земли, покрытый асфальтом.
Два существующих входа в преисподнюю и один намечающийся – следствие некогда проводимых подземных горных работ на бывшей шахте «Кукрузе», закрытой в 1967 году, в честь которой и назван поселок. Въезд на заправку SHELL находится как раз над штольнями (вертикальные горные выработки), так что автомобилистам приходится теперь подъезжать к резервуарам с топливом с другой стороны. Через шоссе, буквально на расстоянии двадцати метров от провалов, находится «китайская стена» – остатки шахтного строения с двумя замурованными входами под землю.
По словам специалистов из горного концерна «Ээсти пылевкиви», значительная часть шахты заполнена грунтовыми водами. Однако в районе заправки шахтные ходы сухие, что в свое время успешно использовалось местными пацанами, совершавшими марш-броски под землей. В силу своего возраста они не понимали, что кровля горных выработок могла в любое время рухнуть и похоронить их навсегда, поэтому после многочисленных тревожных сигналов со стороны общественности входы в шахтные выработки были замурованы.
По словам специалистов-горняков, автозаправка находится на расстоянии примерно 600 метров от горного отвала шахты «Кукрузе», который горел 34 года назад. Тот пожар усилил возможность провала в районе SHELL. Горняки предупреждали об этом, однако АО «ЕК» испросило у Департамента технического надзора ЭР в июне 93-го года разрешение на строительство заправки в опасном районе. Разрешение было выдано с условием максимального устранения опасных факторов.
Тем не менее пока не ясно, были ли эти факторы учтены при строительстве и ликвидированы. Окончательный ответ дадут эксперты из Технического центра Департамента дорог, прибывшие в конце минувшей недели для исследования входов в преисподнюю и причин, их вызвавших. Как сказал «МЭ» заместитель уездного старейшины Агу Вяримяэ, эксперты привезли с собой уникальный радар стоимостью 3 миллиона крон, которого нет пока в соседних Финляндии и Швеции.
После исследований будет принято окончательное решение, что делать с провалами. Не исключено, что придется прибегнуть к обрушению кровли с помощью взрыва, чтобы равномерно заполнить обломками породы сухие горные выработки. Впрочем, к осуществлению данного проекта надо подходить осторожно, поскольку шелловские топливные емкости находятся под землей и являются взрыво- и огнеопасными.
Пока же на данный момент можно быть уверенным лишь в одном: автомобили могут спокойно ездить по шоссе, так как три штольни под ним, согласно проекту 60-х годов, заполнены известняковыми штабелями на протяжении 11 метров. А значит, опасности появления провалов под автотрассой не существует.
Агу Вяримяэ не смог сказать «МЭ», на чьи плечи ляжет финансовая нагрузка по восстановлению земной поверхности. По его данным, территория, на которой расположена автозаправка, находится в распоряжении Кохтла-Ярве, но дыры в асфальтовом покрытии зияют на границе шоссе. Вполне вероятно, что они относятся к территории, принадлежащей государству.
Уже примерно три недели в районе автозаправки SHELL, что находится близ поселка Кукрузе (около полутора километров от Кохтла-Ярве), зияют две овальной формы дыры. Обе расположены прямо на окраине шоссе республиканского значения Таллинн—Санкт-Петербург, и отделяет их от проезжей части всего несколько десятков сантиметров.