Объединяющая парламентариев Литвы, Латвии и Эстонии Балтийская ассамблея (БА) собирается призвать Калининградскую область активнее сотрудничать со странами Балтии.
20-я сессия БА состоится в Вильнюсе 23-25 мая. На ней намечается рассмотреть проекты шести документов, которые в пятницу утвердила редакционная комиссия БА во главе с парламентарием Юрате Юозайтене.
Комитет по безопасности и иностранным делам БА собирается внести резолюцию с призывом к правительствам стран Балтии активизировать сотрудничество с Калининградской областью и к Госдуме РФ, российской общественности, институциям и организациям России — быть более открытыми для общения с Литвой, Латвией и Эстонией.
На заседании редкомиссии БА делегации разошлись во мнениях относительно проектов о наблюдении за состоянием затопленного в Балтийском море химического оружия, о сельхозполитике, о безопасности продуктов питания и об охране окружающей среды, а также относительно положений о поощрении межгосударственного и межрегионального сотрудничества и о деятельности партийных групп (фракций) БА. Эти проекты перенесены на более позднее время и на предстоящей сессии БА рассматриваться не будут.
[BNS]
После первой не закусывают, или Минюст любит троицу
Правительство Эстонии во вторник обсудит предложенный Министерством юстиции законопроект, который освобождает от уголовной ответственности водителя, вторично задержанного за рулем в нетрезвом виде, но при этом привлекает его к административной ответственности.
В пояснительной записке к проекту министерство отметило, что с момента принятия ныне действующего закона в конце 1998 года количество повторно попавшихся пьяными водителей не уменьшается.
Авторы проекта предлагают наказывать пьяниц за рулем солидными штрафами – до 18 тыс. крон, арестом на срок до 30 суток или лишением водительских прав на срок от года до трех лет.
По мнению специалистов Министерства юстиции, это более эффективный способ воздействия, чем действующий сейчас порядок, по которому вторично задержанного пьяным водителя в уголовном порядке наказывают условным лишением свободы.
В 2001 году в Эстонии суд наказал более одной тысячи вторично попавшихся пьяными водителей, из них 526 отделались штрафами, 501 был приговорен к условному лишению свободы.
В то же время, если по вине пьяного водителя пострадают или погибнут люди, авторы проекта предлагают оставить в силе уголовную ответственность. В этом случае виновному грозит лишение свободы на срок до 12 лет.
[BNS]
Рост зарплат ускорился
По данным Министерства финансов, реальный рост зарплат в этом году по сравнению с прошлым годом ускорился, достигнув 7,6 процента.
Главной причиной быстрого роста зарплат является более медленный рост потребительских цен, сообщило Министерство финансов в направленном ЕТА комментарии. В первом квартале этого года, по данным Департамента статистики, средняя брутто-зарплата составляла 5721 крону, что на 12,2 процента выше, чем год назад. Почасовая оплата труда выросла на 14,9 процента. В январе средняя зарплата была 5590 крон, в феврале 5507 крон и в марте 6080 крон.
[ETA]
О страховке подумают
Работодатели в Эстонии недовольны проектом нового закона о страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
Газета Eesti Paevaleht пишет, что авторы проекта в связи с введением новой страховки предполагают увеличить расходы предприятия на рабочую силу на 2 процента, однако работодатели считают эти цифры заниженными и говорят о 3-4 процентах. По мнению эстонских работодателей, новая страховка заставит снизить зарплаты или повысить цены, кроме того, пожилым и болезненным людям будет заметно сложнее устроиться на работу. Бизнесмены предлагают сделать новую страховку солидарной, то есть возложить часть расходов на государство.
[BNS]
Расчеты не оправдались
Стоимость европейской скоростной железной дороги через Эстонию стремительно растет, увеличившись в десятки раз.
Газета Postimees пишет, что ранее Департамент транспорта Эстонии оценивал стоимость эстонского участка Rail Baltica в 230-260 млн крон. Однако, как стало известно, финны оценивают стоимость этого же отрезка в 10 млрд крон. Некоммерческая организация Eurorail подсчитала, что отрезок скоростной железной дороги от Таллинна до Риги обойдется в 15 млрд крон, две трети из которых приходятся на эстонский участок. Финны считают, что более выгодным было бы не строить новую дорогу, а изменить на европейский стандарт уже имеющийся отрезок Пярну-Мыйзакюла. Rail Baltica должна пройти через три Балтийские страны до Польши.
[BNS]
500 млн крон на ремонт церквей
Эстония в течение ближайших 10 лет намерена истратить около 500 млн крон на ремонт и восстановление церквей, большинство из которых находится в плохом состоянии.
Газета Postimees пишет, что ремонта требует 191 эстонская церковь из 300, причем некоторые их них нуждаются в срочном ремонте.
По словам инициаторов проекта, деньги нужны не только на ремонтно-строительные работы, но и на то, чтобы интегрировать церкви в современную жизнь. В связи с этим упоминается словосочетание «церковь и музыка».
Предполагается, что люди должны ходить в церкви не только для богослужений, но и по другим причинам.
