Грани «Фиесты»

«Форд Фиеста» - долгожитель, он существует четверть века. Первое поколение этой модели малого класса появилось в 1976 году. В прошлом году завершился выпуск моделей предыдущего поколения, которое за 11 лет пережило два рестайлинга.

Новая «Фиеста», младшая сестра «Фокуса», несет заметные фамильные черты. Помнится, журналисты провозгласили Ford Focus автомобилем года. Грани «Фокуса», ставшего в известной степени зачинателем автомобильного «бодибилдига», уже не кажутся столь оригинальными и выразительными. Тем не менее, на мой взгляд, у «Фиесты» вполне изящный городской костюм, в котором человек любого социального положения будет чувствовать себя вполне современно и комфортно. К тому же «Фиесте» с ее комплектацией вполне по силам побороться с одноклассниками - «Пежо 206» или «Фольксвагеном Поло», если учесть, что начальная цена маленького «Форда» чуть больше 150 тысяч крон.

Внутри

Удобные плотные сиденья с обивкой «светло-серый камень», которая гармонирует с окраской кузова «нептун». В салоне сочетания округлого с граненым. Круглые воздуховоды, регулировки и даже пепельница. Прямоугольные линии встроенного радио, отделки дверей, «бардачка». У нас скромная комплектация без изысков. Багажник «Фиесты» вместит пару чемоданов, 300 литров - это немного. Задние сиденья на два с половиной человека просторными не назовешь, особенно если спереди усядутся два баскетболиста.

Поехали

По ходовым качествам инженеры сделали, пожалуй, лучшую машину в своем классе.

Например, по четкости движений переключения передач «Фиеста» вне конкуренции. Это короткий спортивный шаг рычага, к чему легко и быстро привыкаешь.

Это же можно сказать об отсутствии вибраций. На «Фиесте», в отличие от всех одноклассников, применен тросовый привод механизма переключения передач, одно из преимуществ которого именно в том, что вибрации силового агрегата на рычаг не передаются.

Вне всяких похвал рулевое управление. Фордовцам удалось добиться оптимального баланса между реактивным действием на руле в «околонулевой» зоне и реакциями машины. Переводя на язык обычного потребителя, водитель уверенно себя чувствует на скоростной прямой и на пологих поворотах, он избавлен от необходимости подергивать рулем, «нащупывая» верную траекторию. Это значит - полное удовольствие от слияния с машиной. У «Фиесты» крепкая плотная спортивная посадка, что не дает ей вертеться и крениться. На «заносчивом» проселке - сухом, присыпанном мелким гравием - проверили работу системы АВS. С 70 км/ч машина уверенно тормозилась до остановки через 30 метров. На хорошем отрезке шоссе крепыш с бензиновым мотором 80 л.с. выдал почти все, на что способен, - 160 км/ч - да простит меня инспектор. На такой скорости модные грани шумят изрядно, да и ни к чему так гнать малышку...

Резюме

Легкий, маневренный автомобиль. Может играть роль семейного, если в молодой семье папа, мама и двое детей, не считая собаки. Невысокая цена и высокая надежность и экономичность, несомненно, привлекут покупателя.

Сергей КОЛИКОВ