Обратно

«Скорпионы» - приверженцы чистоты и порядка

«Молодежка» начинает серию статей об автоклубах. В нашей стране их немало, и это неудивительно, если учесть серьезные традиции, накопленные эстонскими автомобилистами.

Алексей Васильев вручает Станиславу Комарову членскую карточку клуба. Фото Сергея КОЛИКОВА

Клуб «Форд Скорпио» совсем молод, он был официально зарегистрирован в мае этого года. Алексей Васильев, студент Таллиннского технического университета, стал крестным отцом этого клуба. Он увлеченный человек, занимается (как хобби) тюннингом и, кроме того, продажей автомобилей. В свое время связался через Интернет с представителем такого же клуба из Чехии, начали переписываться, пришла идея создать такой же у нас.

Очередная встреча клуба проходила на подземной автостоянке торгового центра «Сикупили» в Таллинне. Подъезжают новые «Скорпионы», их хозяева - люди молодые и среднего возраста, есть женщины. Сегодня в клуб принимаются новые члены.

- Весной провели свой чемпионат, посвященный 100-летию Форда, говорит Алесей. - Ездили по картинговой трассе на своих машинах. Купили медали и кубки, устроили небольшой пикник.

Главная задача клуба - помогать «скорпионам». Есть членские взносы, проводятся мероприятия, закупают атрибутику, клубные кепки и футболки. Член клуба выполняет соответствующие обязательства. Официально в этом неформальном объединении уже не один десяток автомобилистов. Это неплохая клиентура для автоцентра, который готов предоставлять скидки. На сайте «скорпионов» бывают гости из Москвы, Украины, Израиля. В Эстонии члены клуба есть в Пярну, Тарту и в других городах. Есть кому позвонить, подыскать запчасти, посоветоваться насчет ремонта.

Говорит активист клуба инженер-электрик Станислав Комаров:

- У нас общее дело. Мы нашли общий язык и помогаем нашим… Не все могут вписаться в наши порядки. У кого-то не тот характер, привычки. Один появлялся в обществе не в самом лучшем виде, пришлось его исключить, чтобы не портил репутацию. Если носишь нашу кепку, имеешь наклейку на автомобиле, значит, соответственно нужно и на дороге себя вести. Одного дорожного хулигана-лихача также пришлось исключить из клуба…

Алексей стал автором страницы «скорпионов» в Интернете www.fordscorpio.ee/forum. Ни языковых, ни возрастных барьеров в клубе нет и быть не может, здесь все единомышленники.

«Скорпио» начали выпускать 1985 году, в июле 1999 года прекратили выпуск. Модель трижды модернизировали. Наиболее востребован шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,9, V-образный. В 1994 году появилась третья модификация, а вслед за ней т.н. лупоглазый «Скорпио». Появился он, кстати, раньше, чем «Мерседес» с «печальными глазами». «Скорпио», впервые показанный публике, стал и автомобилем года. Он оказался революционным по стилистике, никто не делал такой крыши, такого остекления. В начале 90-х появился седан и через год «универсал». Между прочим, в СССР планировали выпускать «Форд Скорпио» для правительственных чиновников.